G-wagen/Hummer

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1613769:date=25 Feb 2011, 23:57:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 25 Feb 2011, 23:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Objektiv ja, hadde patrol vært bedre hadde jeg kjørt det!

Nei, cruiseren er en klassikker som jeg har hatt i 10år, ikke på veien. Andrevalget blir nok en godt rigga sj [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

HATER bladfjærer, kroppen blir jo ødelagt av å kjøre med det, det er nok en av grunnene til at G er overlegen, samt sperrer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

heh, da er det avklart da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] G er best! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Jeg kan tenke meg bladfjærer kan være en prøvelse. Denne lille loppa her er altså på nummer 2?



Den ser ut som den stygge andungen i forhold, men den veier vel lite og kommer seg bra fram ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Kanskje det finnes et blad eller en test hvor man har en shootout mellom alle offroadmodellene Bilkar lister opp f.eks, hvor man kan lese fordel og ulemper? Selv har jeg bare kjørt G de siste 12 årene, så bra jeg ikke har gått glipp av noe [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Jimny

"Engine(s) 539 cc (0.5 l) LJ50 2-stroke I3
547 cc (0.5 l) F5A I3
657 cc (0.7 l) F6A I3
658 cc (0.7 l) K6A I3
970 cc (1.0 l) F10A I4
1,298 cc (1.3 l) G13BA/G13BB I4
1,324 cc (1.3 l) G13A I4
1,905 cc (1.9 l) XUD 9 Peugeot turbodiesel I4"

Det er jo bare strikkmotorisering her jo, heh. Lurer på hvordan 547 cc fungerer i kombinasjon med 33 tommere. Min forrige scooter hadde 638 cc, heh.



Dette var en merkelig farkost :S