<!--quoteo(post=1613909:date=27 Feb 2011, 20:48:name=Puch G)-->QUOTE(Puch G @ 27 Feb 2011, 20:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Problemet er introdusert, nå skal jeg skrive litt mer om meg og bilen´s historie<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Trist lesning Andy, men det som slår meg er at G det finnes to typer G-eiere. De som skrur det meste sjøl, og overlater umulighetene til VTP og andre som kun gjør nødvendig fiks (La oss feks kalle dem Traktoreierne), <b>eller</b> de med masse penger (Børstraktoreierne)
Jeg vil påstå det er omtrent umulig å eie en G, både ny og gammel, som "vanlig" bruksbil, sånn man setter på verksted enten for service eller hver gang noe skjer, om man ikke har <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->stor <!--sizec--><!--/sizec-->lommebok. Spesielt fordi det er en bil med dyre deler, men også fordi det er en - ja dyr bil.
Jeg kan dessverre ikke forberede deg på at å eie en 463 er bedre butikk for deg enn å eie 461'en. Tvert imot. Flere elektroniske dippedutter og styringer betyr gjerne ennå større sjanse for problemer og dyrere deler.
Jeg vil råde deg til å få Bergs til å ta en kikk på kassa di samt å spandere en halv dag hos VTP eller Østerklev til å gå igjennom bilen din før du tar avgjørelsen. Dette er folk som virkelig KAN G, og som gir deg en ærlig beskrivelse av hva du bør gjøre.
Samtidig må jeg si at når du "godtar" å bruke 20k på byttestarter til OM603, eksos og potte samt to nye dekk (antar du fikk prisoverslag først?) så har du på en måte gitt noen signaler til verkstedet du bruker ("ikke så veldig Keen?") på at du er så betalingsdyktig at neste gang du spør kan de ta frem gaffelen.
Forresten, var det kjøringa di på pløgsla som ødela eksosen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Trist lesning Andy, men det som slår meg er at G det finnes to typer G-eiere. De som skrur det meste sjøl, og overlater umulighetene til VTP og andre som kun gjør nødvendig fiks (La oss feks kalle dem Traktoreierne), <b>eller</b> de med masse penger (Børstraktoreierne)
Jeg vil påstå det er omtrent umulig å eie en G, både ny og gammel, som "vanlig" bruksbil, sånn man setter på verksted enten for service eller hver gang noe skjer, om man ikke har <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->stor <!--sizec--><!--/sizec-->lommebok. Spesielt fordi det er en bil med dyre deler, men også fordi det er en - ja dyr bil.
Jeg kan dessverre ikke forberede deg på at å eie en 463 er bedre butikk for deg enn å eie 461'en. Tvert imot. Flere elektroniske dippedutter og styringer betyr gjerne ennå større sjanse for problemer og dyrere deler.
Jeg vil råde deg til å få Bergs til å ta en kikk på kassa di samt å spandere en halv dag hos VTP eller Østerklev til å gå igjennom bilen din før du tar avgjørelsen. Dette er folk som virkelig KAN G, og som gir deg en ærlig beskrivelse av hva du bør gjøre.
Samtidig må jeg si at når du "godtar" å bruke 20k på byttestarter til OM603, eksos og potte samt to nye dekk (antar du fikk prisoverslag først?) så har du på en måte gitt noen signaler til verkstedet du bruker ("ikke så veldig Keen?") på at du er så betalingsdyktig at neste gang du spør kan de ta frem gaffelen.
Forresten, var det kjøringa di på pløgsla som ødela eksosen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]