Andi sin Puch G (290 GD)

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1613931:date=27 Feb 2011, 21:44:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 27 Feb 2011, 21:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, tenkte faktisk på deg da jeg skrev det, du er vel den eneste jeg vet om i den klassen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har man en G, så MÅ man skru selv. Ellers går det ikke rundt. Jeg kan egentlig ikke skru selv (lærer ikke å skru G på institutt for statsvitenskap og på juridisk fakultet), men gjør det likevel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er prinsippet om at nød lærer naken kvinne å spinne. Så lenge man bare skrur på ting som IKKE virker, kan situasjonen i allefall ikke bli værre. Får man noe til å funke, så er det en gigantisk egoboost. Måtte jeg dra til BOS for hver gang det dukker opp noe tull på bilen, så hadde jeg vært fattigmann. Hadde jeg dratt til VTP, så hadde situasjonen vært litt bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men nå er min bil kun til pynt på gårdsplassen og for å gjøre meg berettiget til å skrive på forumet her ;P Hvis man kjører lite, så kan ingenting gå galt heller. Føler synd på dere som har G som eneste bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men etter at man har skrudd en del på bilen, oppdager man at en G er hærlig enkel, men man må være beredt på at bensinledningene plutselig kan begynne å lekke f.eks (eller noe annet tull), men da vet man klok av skade at det kan tenkes at klammene ryker og da må har man noe i bakhånd. Man må være litt max mekker med en G. G'er er egentlig veldig pålitelig, men ting når sin levetid gjerne etter 28 år, og da går ting fyken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]