01.03.2011, 21:30
<!--quoteo(post=1614160:date=1 Mar 2011, 19:59:name=Basso)-->QUOTE(Basso @ 1 Mar 2011, 19:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da jeg monterte hevefjærer, og for å få det godkjent hos biltilsynes/vegvesenet, måtte jeg kun forlenge lastekjenneren, senke tilhengerkrok, dokumentere firehjulskontroll og spissingkontroll.
Det var aldri noe snakk om noe annet. Selvfølgelig måtte jeg vise frem TUV papirer.
I tillegg kjøpte jeg nye støtdempere fra VTP som er beregnet på heving.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Høres kjent ut! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Var dog aldri snakk fra BT om noe med hengerfestet ifbm heving på fjærer. (Endret samtidig hengervekt til 3,5t på bilen, men fikk ikke med meg om kontrolløren sjekket det fysiske hengerfestet også (som er godkjent for 3,5t og høyderegulerbart.) Dokumentasjonen for firhjulskontroll dekker vel også spissingen?
Det var aldri noe snakk om noe annet. Selvfølgelig måtte jeg vise frem TUV papirer.
I tillegg kjøpte jeg nye støtdempere fra VTP som er beregnet på heving.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Høres kjent ut! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Var dog aldri snakk fra BT om noe med hengerfestet ifbm heving på fjærer. (Endret samtidig hengervekt til 3,5t på bilen, men fikk ikke med meg om kontrolløren sjekket det fysiske hengerfestet også (som er godkjent for 3,5t og høyderegulerbart.) Dokumentasjonen for firhjulskontroll dekker vel også spissingen?