01.03.2011, 21:40
<!--quoteo(post=1614170:date=1 Mar 2011, 22:15:name=Puch G)-->QUOTE(Puch G @ 1 Mar 2011, 22:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da tok jeg en titt på patienten:
Jeg får kanskje tak i en eneste plug uten å fjerne manigfold, jeg klare nesten ikke å se plugger også har jeg ikke kirurgerfinger å få de ut. Hvis jeg må demontere manigfold da blir det ikke mye testing, da bytte jeg bare hele 5 pluger (de er jo kanskje det billigste del til bilen). Trenger en ny pakning til manigfold også antaglivis. Tøre jeg å gjøre det? Vet ikke. eneste bil eneste bil ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om jeg ikke husker feil er det ganske enkelt å demontere innsuget på OM602, og når det er borte er det danseplass for å få ut glødepluggene. Ny pakning bør anskaffes på forhånd. Koster ikke mange kronene selv om du kjøper den hos BOS.
Som Jørgen nevnte ovenfor vil pluggene løsne lettere om motoren er varm. Det er da smart å sjekke at man har riktig verktøy for hånden, slik at det går kortest mulig tid fra man har stoppet motoren til pluggene skrues ut. Ha en tang for hånden som kan brukes til å holde igjen kraven under kabelskoen på glødepluggen. Ellers har pluggen lett for å gå i stykker når du skrur av mutteren som holder kabelskoen. Hvis du ikke har skyve-kontakter, da?
Bruk momentnøkkel ved tiltrekking av både plugger og manifold.
Jeg får kanskje tak i en eneste plug uten å fjerne manigfold, jeg klare nesten ikke å se plugger også har jeg ikke kirurgerfinger å få de ut. Hvis jeg må demontere manigfold da blir det ikke mye testing, da bytte jeg bare hele 5 pluger (de er jo kanskje det billigste del til bilen). Trenger en ny pakning til manigfold også antaglivis. Tøre jeg å gjøre det? Vet ikke. eneste bil eneste bil ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om jeg ikke husker feil er det ganske enkelt å demontere innsuget på OM602, og når det er borte er det danseplass for å få ut glødepluggene. Ny pakning bør anskaffes på forhånd. Koster ikke mange kronene selv om du kjøper den hos BOS.
Som Jørgen nevnte ovenfor vil pluggene løsne lettere om motoren er varm. Det er da smart å sjekke at man har riktig verktøy for hånden, slik at det går kortest mulig tid fra man har stoppet motoren til pluggene skrues ut. Ha en tang for hånden som kan brukes til å holde igjen kraven under kabelskoen på glødepluggen. Ellers har pluggen lett for å gå i stykker når du skrur av mutteren som holder kabelskoen. Hvis du ikke har skyve-kontakter, da?
Bruk momentnøkkel ved tiltrekking av både plugger og manifold.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>