01.03.2011, 21:55
<!--quoteo(post=1614097:date=1 Mar 2011, 12:18:name=minim)-->QUOTE(minim @ 1 Mar 2011, 12:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er vel ikke teori forran praksis egentlig.. Et egnet måleinstrument vil kunne avdekke feil på glødepluggene, men det er viktig at man måler på riktig måte med riktig utstyr ellers villeder man bare seg selv. Det er f.eks en grunn til at man bruker 500v+ prøvespenning når man sjekker kontinuitet i et elektrisk anlegg og ikke et multimeter stilt til å måle ohm..
Stemmer forøvrig for Østerklev sin løsning siden det blir det enkleste og sikreste når man ikke har bedre måleinstrument enn et enkelt multimeter tilgjengelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du har helt rett, minim, men hvor mange har godt nok utstyr og kompetanse til å bruke det? Dette forumet har en del medlemmer som bruker mer av tiden sin med nesa i bøker enn med olje under neglene. Ikke noe vondt sagt om noen av delene, men en del teorier som i utgangspunktet er helt korrekte lar seg vanskelig overføre til praktisk bruk med den utrustningen en hobbymekaniker vanligvis har for hånden.
Også på bilverksteder, såvel uavhengige som merkeverksteder er det en tendens til at man stoler blindt på måleinstrumenter og diagnoseutstyr, og glemmer å bruke sunt vett og enkle eliminasjonsmetoder. En gammeldags prøvelampe med konvensjonell pære som trenger litt strøm for å lyse er faktisk noe av det beste man kan bruke til feilsøking av elektrisk relaterte feil på bil.
Stemmer forøvrig for Østerklev sin løsning siden det blir det enkleste og sikreste når man ikke har bedre måleinstrument enn et enkelt multimeter tilgjengelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du har helt rett, minim, men hvor mange har godt nok utstyr og kompetanse til å bruke det? Dette forumet har en del medlemmer som bruker mer av tiden sin med nesa i bøker enn med olje under neglene. Ikke noe vondt sagt om noen av delene, men en del teorier som i utgangspunktet er helt korrekte lar seg vanskelig overføre til praktisk bruk med den utrustningen en hobbymekaniker vanligvis har for hånden.
Også på bilverksteder, såvel uavhengige som merkeverksteder er det en tendens til at man stoler blindt på måleinstrumenter og diagnoseutstyr, og glemmer å bruke sunt vett og enkle eliminasjonsmetoder. En gammeldags prøvelampe med konvensjonell pære som trenger litt strøm for å lyse er faktisk noe av det beste man kan bruke til feilsøking av elektrisk relaterte feil på bil.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>