01.03.2011, 22:24
<!--quoteo(post=1614057:date=28 Feb 2011, 22:44:name=Henrik larsen)-->QUOTE(Henrik larsen @ 28 Feb 2011, 22:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe. Forkastelig eller ikke, MIN SITTER FAST!!.
Har frest spor til skrutrekker, sveist fast diverse og prøvd olje, men får ikke skilt dem.
Anbefaler lett skiver! Fikk lagd meg noen i forskjellige strørrelser, slik at jeg kunne prøve meg frem til jeg fikke riktig høyde. Ellers surret jeg noen runder med gjengeteip innerst før jeg strammet kontramutteren, og har ikke fått noen lekasje.
Det optimale er selvfølgelig å få løsnet skruen, men dersom man ikke klarer det så er skiver en grei plan B [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
(Viktig å løfte fronten, slik at man kjenner når snekka er tight)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er sterkt imot at det på dette forumet fremmes slike reparasjonsmetoder på kjøretøy som skal brukes på vei. Greit å jukse på en ren offroad-bil, men ikke på biler som kjøres i trafikken.
Har frest spor til skrutrekker, sveist fast diverse og prøvd olje, men får ikke skilt dem.
Anbefaler lett skiver! Fikk lagd meg noen i forskjellige strørrelser, slik at jeg kunne prøve meg frem til jeg fikke riktig høyde. Ellers surret jeg noen runder med gjengeteip innerst før jeg strammet kontramutteren, og har ikke fått noen lekasje.
Det optimale er selvfølgelig å få løsnet skruen, men dersom man ikke klarer det så er skiver en grei plan B [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
(Viktig å løfte fronten, slik at man kjenner når snekka er tight)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er sterkt imot at det på dette forumet fremmes slike reparasjonsmetoder på kjøretøy som skal brukes på vei. Greit å jukse på en ren offroad-bil, men ikke på biler som kjøres i trafikken.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>