Excursion 7.3

[RamDodge]

Ja, hadde jeg lest hele første innlegget så hadde jeg sluppet å dumme meg ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Virker som du har flere ting gående her samtidig. At det er elendig selvoppretting er jo som regel caster, det er vel et velkjent problem på Ford med bladfjører foran, er det ikke? Du får jo kjøpt castershims som vinkler framakselen slik at du får mere caster.

At den er tung på rattet tyder vel kanskje på dårlig trykk i servopumpa. Min Dodge er også ganske tung på styringa etter jeg bytta snekke med raskere utveksling. Skulle jo ha bytta pumpa samtidig. I garantipapirene fra leverandøren så måtte man samtidig bytte snekke og pumpe for at garantien skulle gjelde. Ganske logisk i grunnen for pumpa kan jo kjøre mye dritt inn i den nye snekka om man ikke er nøye med rengjøring. Har du tunge eller harde bremser også?

Hva slags servoolje bruker du? Kan jo hende den er litt tykk så du får dårlig flow. Jeg ble anbefalt Valvoline helsyntetisk servoolje siden min var enda tyngre på styringa når det var kaldt. enkelte ganger hadde jeg ikke servo når jeg startet om morgenen. Torshov selger Valvoline, de selger den som servo-olje til VAG produkter, og jeg måtte nesten be på mine knær for å få kjøpt en liter til min Dodge. De forsøker jo å beskytte kundene mot seg selv virker det som, eller at de tror alle som kommer inn døra er idioter som de må lede inn på rett vei. De kunne heller ikke selge meg nye viskerblader til Dodgen siden den ikke stod på lista bak på forpakningen, og de hadde ikke deler til amerikanske biler. Forsøkte forsiktig å ymte innpå at jeg kunne jo se om festene var like som min bil bare de fant frem riktig lengde... NEI! Det var helt uaktuelt! Så fem minutter gikk jeg fornøyd ut fra Bilextra med to nye viskerblader i handa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]