05.03.2011, 18:16
www.milneroffroad.co.uk
Hvis du er i tvil hvilken motor som sitter i så se i bakkant av peilepinnen, under toppen. Der er et helt plant område, du skjønner når du ser det. Der står det preget 4D55 hvis det er en 2,3 og 4D56 hvis det er en 2,5. Det er eneste måten å være helt sikker: Toppen er noe forskjellig av utseende men går om hverandre. Jeg har f.ex en 2,3topp på en 2,5motor, og det går i motsatt retning også... Kjenner ikke så nye Pajeroer, men vet at du MÅ ha LSD-olje i bakdiffen ellers er det bare å følge spec'ene. Har du ikke dem kjøper du en Haynes-manual!
Hvis du er i tvil hvilken motor som sitter i så se i bakkant av peilepinnen, under toppen. Der er et helt plant område, du skjønner når du ser det. Der står det preget 4D55 hvis det er en 2,3 og 4D56 hvis det er en 2,5. Det er eneste måten å være helt sikker: Toppen er noe forskjellig av utseende men går om hverandre. Jeg har f.ex en 2,3topp på en 2,5motor, og det går i motsatt retning også... Kjenner ikke så nye Pajeroer, men vet at du MÅ ha LSD-olje i bakdiffen ellers er det bare å følge spec'ene. Har du ikke dem kjøper du en Haynes-manual!
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]