06.03.2011, 11:47
Egentlig er det ganske enkelt..
Antec fangeren som ser bra ut på Geländewagen oppfyller ikke dette direktivet: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+ved...emer).70735.cms
Det som er verdt å merke seg er at dette direktivet gjelder for frontale beskyttelsessystemer for kjøretøy i klasse M1 (personbil) og for klasse N1 (varebil), med en totalvekt ikke over 3500 kg. Dvs, er bilen din registrert som klasse D1 (minibuss) så gjelder ikke dette direktivet.
Jeg var "dum nok" til å registere ned min G fra minibuss til 9-seters personbil uten å få inn kufanger i vognkortet først. Det ut fra en antagelse om at dersom det var merknad om kufanger i vognkortet når bilen var registert som minibuss, så ville kunne fulgt med over som personbil. Dette er dog i en gråsone siden det ikke ligger tydelige forskrifter om hvordan det skal håndteres (som jeg har funnet), eneste som er tydelig er at bilen skal oppfylle de krav som stilles til aktuell klasse (D1 -> M1), mens biler som har registrert inn kufanger i vognkortet før nevnte direktiv trådde i kraft i 2007 i Norge, får lovlig beholde/kjøre med kufanger montert selv om den ikke oppfyller direktivet.
Antec fangeren som ser bra ut på Geländewagen oppfyller ikke dette direktivet: http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+ved...emer).70735.cms
Det som er verdt å merke seg er at dette direktivet gjelder for frontale beskyttelsessystemer for kjøretøy i klasse M1 (personbil) og for klasse N1 (varebil), med en totalvekt ikke over 3500 kg. Dvs, er bilen din registrert som klasse D1 (minibuss) så gjelder ikke dette direktivet.
Jeg var "dum nok" til å registere ned min G fra minibuss til 9-seters personbil uten å få inn kufanger i vognkortet først. Det ut fra en antagelse om at dersom det var merknad om kufanger i vognkortet når bilen var registert som minibuss, så ville kunne fulgt med over som personbil. Dette er dog i en gråsone siden det ikke ligger tydelige forskrifter om hvordan det skal håndteres (som jeg har funnet), eneste som er tydelig er at bilen skal oppfylle de krav som stilles til aktuell klasse (D1 -> M1), mens biler som har registrert inn kufanger i vognkortet før nevnte direktiv trådde i kraft i 2007 i Norge, får lovlig beholde/kjøre med kufanger montert selv om den ikke oppfyller direktivet.