Bruke lavgir/ høygir riktig

[tHaWuLf]

463-eiere slipper å tenke på noe som helst, siden man har senterdiff. Oss 460-eiere derimot må tenke på sånt. Dessuten er bilen ganske ugrei å ha med å gjøre med 4 WD inne og brå sving, selv om man svinger på grus. Man kjenner motstanden. Det var en tråd om dette for ikke så lenge siden hvor mange kom med meninger. Det eneste "kjerringtrikset" jeg vet om er å sette bilen i neutral (for de med automat) og trille i gangfart mens man skifter til lavgir f.eks. Dette kan være litt knotete om man ikke er helt fortrolig i det. Mitt værste mareritt er å sitte fast i høy snø med stikka midt mellom høy og lav, dvs, "nultegir". Da må man muligens åpne døra og rugge litt. Ellers kjører jeg mest med 2 WD og bruker 4 WD når det er glatt eller jeg trenger å bremse. Oppdaget senest i går på vei til kebab'en en tur at lastkjennerstaget sannsynligvis er justert feil, så da jeg skulle stoppe opp på brå is med bilen i drive, så låste forhjulene seg mens bakhjulene dyttet på. Jeg skled rett inn i snøhaugen foran [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Når jeg holdt bremsen inne og satte i revers, dro bakhjulene bilen bakover med begge framhjul låst. Det var en snodig opplevelse, selv om jeg har vært var på dette før (kjører bilen så sjeldent at jeg glemmer dette), og slenger inn 4 WD faktisk under brems. Men jeg får prøve å justere litt på lastkjennerstaget og se om det gjør susen. Jeg kjører fullstendig tom bil uten bakseter eller hjul bakpå, så kan godt tenkes den er for lett. Samtidig har jeg nye fjærer bak.

Så 4WD/2WD er litt vitenskap, men det gjør det jo artig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det kuleste er å legge opp litt i svingene med 2 WD inne og presse gassen i bunn og kontre igjennom [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Da kjenner man hvor balansert og fin G'en er. Det er en skikkelig snøfreser vi har [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Har begynt å bli rå på drift med 4 WD inne også. Dødskult å komme i en brå og snødekt sving, og pumpebremse litt med 4 WD inne for å dra ut ræva, og så gi flat pedal i andre/tredje. Da går G'en som en kule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]