Bruke lavgir/ høygir riktig

[tHaWuLf]

Nå kaprer vi denne tråden fullstendig, men la gå. Denne vinteren har jeg ikke kjørt bilen pga salt, og hittil har jeg ikke forsket mer på det (har alltid trodd at jeg hadde NOE bremser bak, siden jeg fikk luftet nippelene bak på de nye bremseventilene). Jeg bare skjøt inn det i første innlegg som en kuriøs erfaring, ikke noe mer enn det. Jeg har vel snakket om det en tid, men ikke giddet å gjøre noe med det siden jeg først i går på blank is fant ut hvor ute av justering dette er. Dette var tur nummer 3 på 4-5 måneder eller noe sånt, så nå som det er delvis tørt og ingen salt på veien får jeg hive meg over det.

Rent teoretisk er det lett å forstå ventilen, siden den skal sense via staget hvor mye last du har i bilen. Har du mer last baki, skal ventilen åpne opp mer (akselen trykkes opp) så væske flyter ut til ventilene bak i trommelene. Da får du mer bremsekraft. Så det jeg må gjøre, er å gjøre staget lengre, slik at det blir det samme som om jeg hadde lastet opp bilen. Jeg aner ikke hvor følsom dette staget er, men jeg får bare dra ut på tur, justere, gi flatt jern, bråbremse og sjekke når jeg har en passende bremsekraft bak. Jeg bør ikke ha for mye bremsekraft, men jeg har ikke vært under bilen på et halvår, så har ikke sett noe mer på det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er NOE væske som presses bak, fordi jeg fikk til å lufte bremsene.

Ellers er jeg enig i at bremser er viktige. Faren min mistet bremsene med bilen for noen år tilbake da et bremserør rustet over (måtte rive i brekket for å ikke styrte inn i bilene foran), så etter en slik opplevelse blir man ganske så glad i bremsene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg skal rapportere i tråden min så snart jeg har fiklet litt med staget og sett hvor følsomt det er [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]