Dette med å bruke 4x4 når det er glatt ute er skummelt. Jeg har brukt det på akkurat samme måte som deg Maelling, men etter en veldig ubehagelig opplevelse da alle fire hjulene låste seg utelukkende av motorbremsen har jeg sluttet med det. Det er veldig greit å ha rotasjon på bakhjulene ved innbremsing siden bilen da holder nesen i kjøreretningen, noe som er en meget stor fordel ved en eventuell kollisjon. Jeg ville i det minste helt garantert heller kræsje med en annen bil front mot front, enn å få den andre bilen i siden.....
Når det forøvrig gjelder bruken av 4WD/2WD, så kjører jeg stort sett kun med 4x4 inne når jeg skal akselerere raskt når det er glatt ute (så raskt man kan i en gammel diesel-G), eller eventuellt når man skal ta seg opp bakker. D v s, ikke i situasjoner der farten skal bli mindre/holdes lav. Dette gjelder da så lenge jeg holder meg på vegen. Offroad er en helt annen sak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Når det forøvrig gjelder bruken av 4WD/2WD, så kjører jeg stort sett kun med 4x4 inne når jeg skal akselerere raskt når det er glatt ute (så raskt man kan i en gammel diesel-G), eller eventuellt når man skal ta seg opp bakker. D v s, ikke i situasjoner der farten skal bli mindre/holdes lav. Dette gjelder da så lenge jeg holder meg på vegen. Offroad er en helt annen sak [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]