Bruke lavgir/ høygir riktig

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1615117:date=11 Mar 2011, 08:22:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 11 Mar 2011, 08:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har synspunkter. Var nøyaktig dette jeg mente man ikke bør gjøre. Hvis du mister grepet med 4x4 innkoplet og automatkassen i laveste gir, så er du fullstendig hjelpeløs videre nedover. Hvis ingen hjul ruller så kan du praktisk talt bare slippe rattet og holde hendene for øynene resten av nedturen. Derimot synes jeg at det du skriver om å bruke 4x4, nøytral på automatkassen samt bremsene høres fornuftig ut. Det viktige er at du raskt kan slippe det som bremser nedturen hvis du mister grepet, slik at du fortsatt kan styre bilen selv om du ikke kan stoppe den. Siden du kjører sjefsbilen nr 1 er det som regel helt kurrant å legge et par hjul i grøfta for å få mer friksjon slik at du kan stoppe selv om vegbanen er såpeglatt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

20% er forøvrig veeeldig bratt, spesiellt på is! Hvordan vet du at det var å bratt egentlig?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om bremsene virker som de skal er det nok best å koble ut firehjulstrekken i bratte, glatte utforbakker. Da unngår man at alle hjul låser på likt, og det er lettere å holde bilen stabil. Automaten i nøytral er ingen dum ide, manuell bil kan med fordel stå i gir, da er det bare å trå inn clutchen om bakhjulene låser.

Det er ikke nødvendigvis bedre motorbrems-effekt på dieselmotorer. På de dieselmotorene som er aktuelle i 460 er det ikke noe gasspjeld som struper lufttilførselen til sylindrene, og dermed blir det liten bremseeffekt.

Ja, 20% er så bratt at jeg ville unngått å kjøre ned en slik bakke på is uten at det var tvingende nødvendig. Tror man skal lete lenge etter så bratte bakker i det offentlige veinettet.