12.03.2011, 15:37
Hei
1998 Grand Cherokee Laredo 2.5td
Jeg fikk en stygg ulyd i motoren i går, det høres ut som "metall mot metall-lyd" i mototoren. Jeg mistet nesten all effekt da det skjedde. Trodde første jeg hadde punktert, men da lyden fortsatte på tomgang skjønte jeg at det var noe annet i gjære...
Jeg kjørte faktisk nesten 50km hjem med denne lyden og kanskej bare 10% effekt igjen i motoren, men det virket ikke som om det ble noe forskjell så jeg tok sjansen. Jeg tenkte første at mannifolden kunne ha sprukket og derfor ingen effekt fra turboen lenger, dette kunne også forklart lyden som kunne vært fri eksos, men det kom MASSE svart røyk bak så det virker om om eksosen kommer der den skal. Etter å ha lest meg opp og ned i mente på alle mulige forum, har jeg kommet til den konklusjonen at det i alle fall vil være lurt å sjekke støtstengene for å se om det kan ha hoppet av en eller flere.
Dette trodde jeg skulle bli en enkel sak, men... nei... klarer ikke finne nok plass til å fa det lokket av på noen måte... Dette må være den værste designen noensinne?? Halve motoren er jo inni i dashbordet... Forsøkte å løsne bjelken som ligger unden girkassa å slapp kassa så langt ned at den hang av seg selv, ennå var det ikke nok...
Er det noe som har gjort samme jobben her før? Regner vel også med at selv om jeg klarer å få av dekslet til slutt blir det vel like umulig å skifte de innerste støtstengene da disse også sansynligvis kommer til å treffe torpeoveggen/overhenget?
Eller er det noe annet jeg burde sjekke i forrhold til ulyden å hendelssesforløpet? Skjedde på rett slette uten noe særlig belastning av motoren. Kom helt plutselig og har ikke endret seg til noe mer eller mindre lyd eller effetk siden...
Det er en tin til som styrker min tro på at det er en eksosventil som ikke lukker opp, og det er at når jeg nå drar på starteren, går den tre runder lett og greit, så får den en runde den så vidt klarer (tenker at dette kan være den 4 takten som skulle sluppet ut eksos, men om ventilen ikke åpner seg blir det veldig tungt for starteren å få stemplet over "toppen").
Takker for alle innspill og tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Når bilen er repparert kommer jeg til å selge den å heller kjøpe lik med V8..... Hører dette skal være en meget god motor.
Mvh Glenn
1998 Grand Cherokee Laredo 2.5td
Jeg fikk en stygg ulyd i motoren i går, det høres ut som "metall mot metall-lyd" i mototoren. Jeg mistet nesten all effekt da det skjedde. Trodde første jeg hadde punktert, men da lyden fortsatte på tomgang skjønte jeg at det var noe annet i gjære...
Jeg kjørte faktisk nesten 50km hjem med denne lyden og kanskej bare 10% effekt igjen i motoren, men det virket ikke som om det ble noe forskjell så jeg tok sjansen. Jeg tenkte første at mannifolden kunne ha sprukket og derfor ingen effekt fra turboen lenger, dette kunne også forklart lyden som kunne vært fri eksos, men det kom MASSE svart røyk bak så det virker om om eksosen kommer der den skal. Etter å ha lest meg opp og ned i mente på alle mulige forum, har jeg kommet til den konklusjonen at det i alle fall vil være lurt å sjekke støtstengene for å se om det kan ha hoppet av en eller flere.
Dette trodde jeg skulle bli en enkel sak, men... nei... klarer ikke finne nok plass til å fa det lokket av på noen måte... Dette må være den værste designen noensinne?? Halve motoren er jo inni i dashbordet... Forsøkte å løsne bjelken som ligger unden girkassa å slapp kassa så langt ned at den hang av seg selv, ennå var det ikke nok...
Er det noe som har gjort samme jobben her før? Regner vel også med at selv om jeg klarer å få av dekslet til slutt blir det vel like umulig å skifte de innerste støtstengene da disse også sansynligvis kommer til å treffe torpeoveggen/overhenget?
Eller er det noe annet jeg burde sjekke i forrhold til ulyden å hendelssesforløpet? Skjedde på rett slette uten noe særlig belastning av motoren. Kom helt plutselig og har ikke endret seg til noe mer eller mindre lyd eller effetk siden...
Det er en tin til som styrker min tro på at det er en eksosventil som ikke lukker opp, og det er at når jeg nå drar på starteren, går den tre runder lett og greit, så får den en runde den så vidt klarer (tenker at dette kan være den 4 takten som skulle sluppet ut eksos, men om ventilen ikke åpner seg blir det veldig tungt for starteren å få stemplet over "toppen").
Takker for alle innspill og tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Når bilen er repparert kommer jeg til å selge den å heller kjøpe lik med V8..... Hører dette skal være en meget god motor.
Mvh Glenn