13.03.2011, 21:34
<!--quoteo(post=1615346:date=13 Mar 2011, 16:04:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 13 Mar 2011, 16:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, du kan ikke bruke Biltema sin Olje. de har kun Dexron-oljer som er en General Motors olje. Ford har sine Mecron-oljer... Chrysler har sine ATF+ oljer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Dexron/mecron kan ofte blandes, og dette står det i de fleste manualer - men ATF+ serien har Mye strengere krav til olja + den har litt ekstra friksjonsadditiver noe ala en "diffsbrems" i bakakselen har.
Men, det høres ut som oljetrykket i kassa di er veldig lavt når den smeller og oppfører seg på denne måten. Det er typisk at det kan være luft i rørsystemet i kassa... og er litt typsik for lavt oljenivå eller svært skittent oljefilter.
Det var nok jeg som bytta olje i 3 omganger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er den eneste måten du får bytta all olja uten å ha Flushe-utstyr... noe hvertfal ikke jeg har i garasjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Bunnpanna tar ca 3-3,5L av gangen... du har en 44RE i din V8 (jeg har 42RE på min 6'er) og da har kassa totalt 12L olje i systemet (jeg har 9 på min).
Bytter du ut en bunnpanne med olje, har du da bytta bare 1/3 av systemet... men om man kjører litt mellom disse 3 skifta skal du klare å bytte ut opptil 80% av all olja - og det skal være godt nok.
- Olja du trenger er da en olje som er ATF+3/4 godkjent...finnes ikke på biltema, men de fleste andre bilrekvisitaer har dette.
- Du MÅ bytte filter...og da må bunnpanna på kassa ned..og da står du å glaner rett på filteret som er skrudd fast med 3 skruer i "pumpehuset" i bunn av girkassa. Filter fås i "kitt" hos enhver Amcar-forhandler der pakningen til bunnpanna følger med.
- Observer ved byttet hvor mye sorte partikler det er i bunnpanna og rengjør denne nøye. Masse sorte partikler tyder på at lamellene i kassa er svært slitte... som gjerne er en konsekvens av å kjøre med feil olje på kassa over tid. Da snakker vi om at pengene kan rulle fort....
- For å bytte olje i 3 omganger uten å måtte ta av bunnpanna hver gang, så kjøpte jeg meg en oljesuger som jeg stikker ned peilepinnehullet. Funka smooth da automatolje er supertynnt å suge opp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tusen takk for svar!
Dette er en genial side for en nybegynner som meg, jeg ser det er mange flinke folk her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] *thumbs up*
Da skal jeg hive meg rundt og få kjøpt olje og nytt filter! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Hvis lamellene er svært slitte, blir løsningen på det å overhale kassen? Det finnes vel diverse overhalings kit å få tak på i fra USA?
Nok en gang, takk for svar! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Dexron/mecron kan ofte blandes, og dette står det i de fleste manualer - men ATF+ serien har Mye strengere krav til olja + den har litt ekstra friksjonsadditiver noe ala en "diffsbrems" i bakakselen har.
Men, det høres ut som oljetrykket i kassa di er veldig lavt når den smeller og oppfører seg på denne måten. Det er typisk at det kan være luft i rørsystemet i kassa... og er litt typsik for lavt oljenivå eller svært skittent oljefilter.
Det var nok jeg som bytta olje i 3 omganger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er den eneste måten du får bytta all olja uten å ha Flushe-utstyr... noe hvertfal ikke jeg har i garasjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Bunnpanna tar ca 3-3,5L av gangen... du har en 44RE i din V8 (jeg har 42RE på min 6'er) og da har kassa totalt 12L olje i systemet (jeg har 9 på min).
Bytter du ut en bunnpanne med olje, har du da bytta bare 1/3 av systemet... men om man kjører litt mellom disse 3 skifta skal du klare å bytte ut opptil 80% av all olja - og det skal være godt nok.
- Olja du trenger er da en olje som er ATF+3/4 godkjent...finnes ikke på biltema, men de fleste andre bilrekvisitaer har dette.
- Du MÅ bytte filter...og da må bunnpanna på kassa ned..og da står du å glaner rett på filteret som er skrudd fast med 3 skruer i "pumpehuset" i bunn av girkassa. Filter fås i "kitt" hos enhver Amcar-forhandler der pakningen til bunnpanna følger med.
- Observer ved byttet hvor mye sorte partikler det er i bunnpanna og rengjør denne nøye. Masse sorte partikler tyder på at lamellene i kassa er svært slitte... som gjerne er en konsekvens av å kjøre med feil olje på kassa over tid. Da snakker vi om at pengene kan rulle fort....
- For å bytte olje i 3 omganger uten å måtte ta av bunnpanna hver gang, så kjøpte jeg meg en oljesuger som jeg stikker ned peilepinnehullet. Funka smooth da automatolje er supertynnt å suge opp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tusen takk for svar!
Dette er en genial side for en nybegynner som meg, jeg ser det er mange flinke folk her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] *thumbs up*
Da skal jeg hive meg rundt og få kjøpt olje og nytt filter! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Hvis lamellene er svært slitte, blir løsningen på det å overhale kassen? Det finnes vel diverse overhalings kit å få tak på i fra USA?
Nok en gang, takk for svar! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]