15.03.2011, 02:15
<!--quoteo(post=1615498:date=14 Mar 2011, 20:14:name=Chryslercrap)-->QUOTE(Chryslercrap @ 14 Mar 2011, 20:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter å ha lest gjennom den andre tråden du laget ang. toppdeksel, så tviler jeg på at kammen er sliten. Kammen slites over tid, det oppstår ikke plutselig..
Men har du kjørt i 4 år uten fungerende oljetrykksmåler, så kan jo litt av hvert ha skjedd. Kjørt lenge mellom oljeskiftene ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, jeg har vært ganske flink med service-intervallene, men har brukt olje fra biltema nå på siste skift som ikker er med en max 1000km siden.... Husker ikke i skrivende stund hva slags olje det var, men skal se i morgen. Tror det var en delsyntestisk, men kan ikke huske viskositeten...
Jeg er ikke helt sikker på hvordan denne hydrauliske løfteren fungerer, men er kammen i kontakt med løfteren eller er det bare olje mellom dem? I så fall ville vel ikke tappen på kammen bli slitt bort? Dessuten er det litt rart at bare en tapp skal være slitt, det var så godt som ikke noe tikking i motoren i forrkant og alle de andre ventilene fungerer jo normalt ennå...
Er det noen form for stempelring eller noen annen form for tettning rundt denne løfteren? Jeg fant noe rester av "noe" på støtstangen som virket som hard gummi å ta på....
Trenger jeg spesialverktøy for å få ut denne løfteren?
Takker for alle svar
Mvh Glenn
Men har du kjørt i 4 år uten fungerende oljetrykksmåler, så kan jo litt av hvert ha skjedd. Kjørt lenge mellom oljeskiftene ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, jeg har vært ganske flink med service-intervallene, men har brukt olje fra biltema nå på siste skift som ikker er med en max 1000km siden.... Husker ikke i skrivende stund hva slags olje det var, men skal se i morgen. Tror det var en delsyntestisk, men kan ikke huske viskositeten...
Jeg er ikke helt sikker på hvordan denne hydrauliske løfteren fungerer, men er kammen i kontakt med løfteren eller er det bare olje mellom dem? I så fall ville vel ikke tappen på kammen bli slitt bort? Dessuten er det litt rart at bare en tapp skal være slitt, det var så godt som ikke noe tikking i motoren i forrkant og alle de andre ventilene fungerer jo normalt ennå...
Er det noen form for stempelring eller noen annen form for tettning rundt denne løfteren? Jeg fant noe rester av "noe" på støtstangen som virket som hard gummi å ta på....
Trenger jeg spesialverktøy for å få ut denne løfteren?
Takker for alle svar
Mvh Glenn