15.03.2011, 12:52
<!--quoteo(post=1615187:date=11 Mar 2011, 21:33:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 11 Mar 2011, 21:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja da skal jeg sjekke ut det med mitt mitsu. verksted bedre å være for tidlig ute en for sent, min ble byttet først på 90 000 km og har kjørt 55 000 km etter det. Ellers da er bilen din i fin form? min har en liten olje lekkasje oppe et sted over olje filteret..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det lekker sikkert fra oljetykkgiveren. Det gorde det på min. Neste oljelekkasje får du på oljekjøleren til gearkassen. Den er enkel å fikse, bare dytte slangen litt lenger inn på stussen og flytte slangeklemmen etter...
Det lekker sikkert fra oljetykkgiveren. Det gorde det på min. Neste oljelekkasje får du på oljekjøleren til gearkassen. Den er enkel å fikse, bare dytte slangen litt lenger inn på stussen og flytte slangeklemmen etter...
Første bil: 1976 Colt Galant SL 2000 hardtopp med 5 trinns gearkasse.
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..

