<!--quoteo(post=1611071:date=5 Feb 2011, 14:36:name=AGJP ALTA)-->QUOTE(AGJP ALTA @ 5 Feb 2011, 14:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tenker og kjøpe meg en Toyota Land-cruiser vx90 97mod. 3.0TD
Hva må man se etter? Spesielle ting som er utsatt på disse bilene?
Hvor mye kan man trekke med disse?
Er det noe forskjell på de tyskimporterte og de som er solg ny i Norge?
Svar taes i mot med et stort TAKK! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har akkurat kjøpt en 1997 Landcruiser KZJ95, og mener å ha litt oversikt på hva som er greit å sjekke.
Det første - om det er bil med automat, det er å sjekke om det er korrosjon der rørene for automatolja går inn i varmeveksleren (oljekjøleren) som er integrert i radiatoren. Der kan det korrodere hull, slik at automatolja og kjølevæska blandes. Skjer dette - og det ikke blir gjort noe med dette umiddelbart, så får som regel motoren for dårlig kjøling, og automatkassa havarer. Sjekk gjerne servicehistorikken på aktuell bil. Kassene kan reddes ved å foreta hyppige oljeskift for å skylle bort kjølevæske. Ny radiator må også da som regel til. Problemet forekommer ikke superhyppig, men det har skjedd på en del. Dette er det alvorligste som kan skje med disse bilene. Kjøper du bil med manuell kasse, så er det ikke noe problem.
Det ryktes at toppene på KZ-TE motorene ('96-'00) kan sprekke hvis de går veldig varme, men tror ikke problemet er stort der heller.
Ellers er det å se etter generelle ting som man må gjøre på alle bruktbiler.
Rust, servicehistorikk, dekkslitsasje, kryss, kuler og foringer, dempere osv.
Hva må man se etter? Spesielle ting som er utsatt på disse bilene?
Hvor mye kan man trekke med disse?
Er det noe forskjell på de tyskimporterte og de som er solg ny i Norge?
Svar taes i mot med et stort TAKK! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har akkurat kjøpt en 1997 Landcruiser KZJ95, og mener å ha litt oversikt på hva som er greit å sjekke.
Det første - om det er bil med automat, det er å sjekke om det er korrosjon der rørene for automatolja går inn i varmeveksleren (oljekjøleren) som er integrert i radiatoren. Der kan det korrodere hull, slik at automatolja og kjølevæska blandes. Skjer dette - og det ikke blir gjort noe med dette umiddelbart, så får som regel motoren for dårlig kjøling, og automatkassa havarer. Sjekk gjerne servicehistorikken på aktuell bil. Kassene kan reddes ved å foreta hyppige oljeskift for å skylle bort kjølevæske. Ny radiator må også da som regel til. Problemet forekommer ikke superhyppig, men det har skjedd på en del. Dette er det alvorligste som kan skje med disse bilene. Kjøper du bil med manuell kasse, så er det ikke noe problem.
Det ryktes at toppene på KZ-TE motorene ('96-'00) kan sprekke hvis de går veldig varme, men tror ikke problemet er stort der heller.
Ellers er det å se etter generelle ting som man må gjøre på alle bruktbiler.
Rust, servicehistorikk, dekkslitsasje, kryss, kuler og foringer, dempere osv.
<!--sizeo:1--><!--/sizeo-->Ole Kr. hadde i gamle dager: Mazda B2600
Ole Kr. hadde for lenge siden: Jeep Cherokee
Ole Kr. hadde for litt siden: '98 Hilux
Ole Kr. har nå: '82 LN46 pickup, '80 HJ45 pickup og '97 KZJ95 stv.
Fruen har RAV4 (Rema SUV)
Menn uten pickup - er direkte stygt!<!--sizec--><!--/sizec-->
Ole Kr. hadde for lenge siden: Jeep Cherokee
Ole Kr. hadde for litt siden: '98 Hilux
Ole Kr. har nå: '82 LN46 pickup, '80 HJ45 pickup og '97 KZJ95 stv.
Fruen har RAV4 (Rema SUV)
Menn uten pickup - er direkte stygt!<!--sizec--><!--/sizec-->

