Eg tillater meg å gje eit svar på denne.
Denne tråden er sjølvsagt eit bra tiltak, men eg reagerer litt på det eine eksempelet som er tatt fram. Eg er faktisk i den situasjonen at eg har ein personbil over 3500kg. Dersom eg skulle legge denne ut for salg ville det blitt heilt feil å kalle den noko anna i annonsen. Det er viktigare å få folk til å forstå at personbil ikkje har noko med vekt å gjere enn å fortsette å skjule kjøretøyklassene slik at folk ikkje forstår dette.
Eg skal ikkje påberope meg å vere nokon ekspert her, og andre kan sikkert supplere/korrigere. Her er i alle fall begrunnelsen min:
Klassen som omfattar <b>personbil</b> gjeld avgifter. Dette er i utgangspunktet ein avgiftsinndeling av alle kjøretøy slik at staten skal få riktig avgift ved registrering på norsk veg, evt ved omregistrering innanfor 10 år. Denne klassetypen er heilt uinteressant når det gjeld vekt.
Klassen som omfattar <b>vekt</b> gjeld tekniske begrensningar i forhold til førarkort, EU-kontroll, fart, kjettingar, osv. Denne klassen er heilt uinteressant når det gjeld avgifter.
Begge klassene blir satt sammen for å definere dei eksakte reglane som kvart kjøretøy skal følge. Her er det riktignok nokre klasser som går igjen som veldig vanlige, men det finst mange kombinasjonar.
Eit eksempel er altså vektklasse 3500kg - 7500kg personbil. Denne bilen må ha EU-kontroll kvart år, har maks fart på 80km/t, må ha C1-sertifikat, ha C1E for hengar over 750kg, osv. Det er likevel ein personbil.
Fordelen med personbil over 3500 kg er fyrst og fremst at du kan sleppe unna med lavaste avgift i bomstasjonar så sant du har ein Autopassavtale som godkjenner dette. Eg køyrer som personbil over Svinesund og gjennom alle bomstasjonar i heile landet sjølv om bilen er over 3500kg. Dette er ein veldig viktig faktor i diskusjonen rundt vekt og avgiftsklasse. Med ein bil over 3500kg er det altså ein stor fordel om du klarar å få omregistrert til personbil. Eg snakkar altså IKKJE om nedregistrering, men om omregistrering (endring av avgiftsklasse).
Det eg uansett vil fram til er at ei annonse med avgiftsklasse "Lastebil" er direkte feil når det er snakk om ein personbil, og difor kan eg ikkje vere enig i at det blir oppfordra til dokumentforfalsking slik det kan bli tolka i denne tråden. Når det gjeld annonser er det sannsynligvis langt over halvparten som er svært mangelfulle, så difor er det mykje som må sjekkast uansett, men dersom eg skulle solgt ein slik bil ville eg ha satt den i riktig avgiftsklasse og gitt ein god forklaring på vekt og krav til førarkort i teksten. Så vidt eg veit har dessverre ikkje finn.no noko felt for vektklasse (i så fall blir det ikkje brukt av annonsørane), og difor blir avgiftsklasse feilaktig benytta til denne informasjonen. Denne praksisen er med på å oppretthalde misforståelsen om at personbil er det samme som alle bilar under 3500kg.
Derimot skal eg vere heilt enig i at dei få som har ein personbil over 3500kg, og som legger denne ut for salg utan å gi fulstendige opplysningar bør vurderast i tråd med det som er sagt i fyrste innlegg. Her er det difor meir som må undersøkast enn berre å stemple denne typen bilar som ikkje-eksisterande.
Eg håpar eg klarte å forklare meg riktig og forståeleg, og at eg gir eit verdifullt bidrag til denne problemstillinga.
Denne tråden er sjølvsagt eit bra tiltak, men eg reagerer litt på det eine eksempelet som er tatt fram. Eg er faktisk i den situasjonen at eg har ein personbil over 3500kg. Dersom eg skulle legge denne ut for salg ville det blitt heilt feil å kalle den noko anna i annonsen. Det er viktigare å få folk til å forstå at personbil ikkje har noko med vekt å gjere enn å fortsette å skjule kjøretøyklassene slik at folk ikkje forstår dette.
Eg skal ikkje påberope meg å vere nokon ekspert her, og andre kan sikkert supplere/korrigere. Her er i alle fall begrunnelsen min:
Klassen som omfattar <b>personbil</b> gjeld avgifter. Dette er i utgangspunktet ein avgiftsinndeling av alle kjøretøy slik at staten skal få riktig avgift ved registrering på norsk veg, evt ved omregistrering innanfor 10 år. Denne klassetypen er heilt uinteressant når det gjeld vekt.
Klassen som omfattar <b>vekt</b> gjeld tekniske begrensningar i forhold til førarkort, EU-kontroll, fart, kjettingar, osv. Denne klassen er heilt uinteressant når det gjeld avgifter.
Begge klassene blir satt sammen for å definere dei eksakte reglane som kvart kjøretøy skal følge. Her er det riktignok nokre klasser som går igjen som veldig vanlige, men det finst mange kombinasjonar.
Eit eksempel er altså vektklasse 3500kg - 7500kg personbil. Denne bilen må ha EU-kontroll kvart år, har maks fart på 80km/t, må ha C1-sertifikat, ha C1E for hengar over 750kg, osv. Det er likevel ein personbil.
Fordelen med personbil over 3500 kg er fyrst og fremst at du kan sleppe unna med lavaste avgift i bomstasjonar så sant du har ein Autopassavtale som godkjenner dette. Eg køyrer som personbil over Svinesund og gjennom alle bomstasjonar i heile landet sjølv om bilen er over 3500kg. Dette er ein veldig viktig faktor i diskusjonen rundt vekt og avgiftsklasse. Med ein bil over 3500kg er det altså ein stor fordel om du klarar å få omregistrert til personbil. Eg snakkar altså IKKJE om nedregistrering, men om omregistrering (endring av avgiftsklasse).
Det eg uansett vil fram til er at ei annonse med avgiftsklasse "Lastebil" er direkte feil når det er snakk om ein personbil, og difor kan eg ikkje vere enig i at det blir oppfordra til dokumentforfalsking slik det kan bli tolka i denne tråden. Når det gjeld annonser er det sannsynligvis langt over halvparten som er svært mangelfulle, så difor er det mykje som må sjekkast uansett, men dersom eg skulle solgt ein slik bil ville eg ha satt den i riktig avgiftsklasse og gitt ein god forklaring på vekt og krav til førarkort i teksten. Så vidt eg veit har dessverre ikkje finn.no noko felt for vektklasse (i så fall blir det ikkje brukt av annonsørane), og difor blir avgiftsklasse feilaktig benytta til denne informasjonen. Denne praksisen er med på å oppretthalde misforståelsen om at personbil er det samme som alle bilar under 3500kg.
Derimot skal eg vere heilt enig i at dei få som har ein personbil over 3500kg, og som legger denne ut for salg utan å gi fulstendige opplysningar bør vurderast i tråd med det som er sagt i fyrste innlegg. Her er det difor meir som må undersøkast enn berre å stemple denne typen bilar som ikkje-eksisterande.
Eg håpar eg klarte å forklare meg riktig og forståeleg, og at eg gir eit verdifullt bidrag til denne problemstillinga.