18.03.2011, 01:15
<!--quoteo(post=1615282:date=12 Mar 2011, 22:59:name=suzuki sj413 jx)-->QUOTE(suzuki sj413 jx @ 12 Mar 2011, 22:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja du får innsats filter som du setter i orginalt filterhus, jeg har det i min mk3 lux og dette virker veldig bra.
jeg er litt usikker på hva som skal til for og øke trykket på turboen på d4d teknologien. Men har du mekanisk wastegate kan du øke trykket med en boost controll, men hvis du øker trykket så må du jo også ha mer diesel, og det er her jeg ikke er helt sikker på om du kan justere opp diesel mengde slik jeg kan. (mekanisk). mulig du løser dette med diesel mengde med en chip som ordner opp elektronisk igjennom ecu (motorstyreenhet) men har vondt for og tro at du ikke kan justere mengde manuelt, da toyota alderi har vært først ute med ny teknologi. som sagt jeg skal ikke si dette 110% men tror ikke det er riv ruskende på jorde.
Mener og tro at diesel pumpa går over register reima, er ikke sikker på om d4d er common rail innsprøytning.
når det gjelder eksos sier mange at 3" ikke gir noe bedre effekt annet en lyd. så 2,5 " er mer en nukk i våres tilfeller. MEN har ikke du katalysator? da må en evt kjøpe en sport kat som er litt større, eller strupe ned før kat og gå opp til 2,5 etter kat.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja stemmer. hehe. hårre fekk du tak i dæ filtere da?. e ha finni ut at dæ æ mekanisk wastegate på'n so kan bruke boost controll ja. å rsten må e nok ordne mæ ein chip trur e. hehe jau e lura jaggu på om det æ common rail system e alså, ikkje at e ska si me sikker. lat er den iallfall
jau har ein slags kladd på eksos røre rett neda fe turbon kan du si, lurer på om ikkje dæ æ ein slags katalysator. hehe, men den kan jo kappas vekk og skøyte i nytt rør. hehe
jeg er litt usikker på hva som skal til for og øke trykket på turboen på d4d teknologien. Men har du mekanisk wastegate kan du øke trykket med en boost controll, men hvis du øker trykket så må du jo også ha mer diesel, og det er her jeg ikke er helt sikker på om du kan justere opp diesel mengde slik jeg kan. (mekanisk). mulig du løser dette med diesel mengde med en chip som ordner opp elektronisk igjennom ecu (motorstyreenhet) men har vondt for og tro at du ikke kan justere mengde manuelt, da toyota alderi har vært først ute med ny teknologi. som sagt jeg skal ikke si dette 110% men tror ikke det er riv ruskende på jorde.
Mener og tro at diesel pumpa går over register reima, er ikke sikker på om d4d er common rail innsprøytning.
når det gjelder eksos sier mange at 3" ikke gir noe bedre effekt annet en lyd. så 2,5 " er mer en nukk i våres tilfeller. MEN har ikke du katalysator? da må en evt kjøpe en sport kat som er litt større, eller strupe ned før kat og gå opp til 2,5 etter kat.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja stemmer. hehe. hårre fekk du tak i dæ filtere da?. e ha finni ut at dæ æ mekanisk wastegate på'n so kan bruke boost controll ja. å rsten må e nok ordne mæ ein chip trur e. hehe jau e lura jaggu på om det æ common rail system e alså, ikkje at e ska si me sikker. lat er den iallfall
jau har ein slags kladd på eksos røre rett neda fe turbon kan du si, lurer på om ikkje dæ æ ein slags katalysator. hehe, men den kan jo kappas vekk og skøyte i nytt rør. hehe