19.03.2011, 11:41
<!--quoteo(post=1615920:date=18 Mar 2011, 16:51:name=Chryslercrap)-->QUOTE(Chryslercrap @ 18 Mar 2011, 16:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå finner jeg ikke igjen de gamle trådene om topplokksjobb på 2,5, mulig noen andre her klarer å finne de igjen. Er ikke så lenge siden det var en tråd om det, så du trenger ikke å lete igjennom så mange sider.
Men sånn i korte trekk, tøm systemet for vann, av med toppdeksel, vannkanalen som ligger over alle toppene, av med innsug og eksos manifold, og skru ut dieseldysene (BRUK DYSEKOPP/SPESIALKOPP, så slipper du å ødelegge returniplene og ledningen på dyse nr 1)
Da skulle alt være klart for å skru ut topplokksboltene. Husk å nummerer toppene, så de kommer på samme plass når du skrur det sammen!!!!!
Sikkert noe jeg har glemt i farten, men spør i vei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for svar, men hva er en "dysekopp", og hvor kan jeg kjøpe en?
Glenn
Men sånn i korte trekk, tøm systemet for vann, av med toppdeksel, vannkanalen som ligger over alle toppene, av med innsug og eksos manifold, og skru ut dieseldysene (BRUK DYSEKOPP/SPESIALKOPP, så slipper du å ødelegge returniplene og ledningen på dyse nr 1)
Da skulle alt være klart for å skru ut topplokksboltene. Husk å nummerer toppene, så de kommer på samme plass når du skrur det sammen!!!!!
Sikkert noe jeg har glemt i farten, men spør i vei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for svar, men hva er en "dysekopp", og hvor kan jeg kjøpe en?
Glenn