19.03.2011, 13:46
Heisann.
Jobber som lakkerer og har deretter vært borti en del rustsveising.
Har hatt inne noen 4x4 hvor vi har "reparert" hull i rammer.
Har felt inn 4 mm plater på stort sett alt.
120 amp skal holde godt for å sveise så tynne plater. Men jeg ville ikke sveist med mig uten gass. Erfaringsmessig blir sveisen sprøere.
Elektrodeapperat er dårlig egnet for denne typen sveising (mener jeg).
Når du kutter vekk rusten må du huske at i stort sett alle tilfeller ser du kun 1/3 del av rusten. Så skjær ut mer en det du ser, se på baksiden av stykket om det er mye rust. Isåtilfelle kan der være mye mer.
Karroserri fester og lignende anbefaler jeg ingen uten sertifisering/erfaring å sveise på.
Grunn det nye metallet med sveisegrunning før du sveiser det fast (på begge sider)
Når du har felt ut nytt metall bruker du tykk tectyl som du smører over med hendene. Det skjuler sveisen om du bare har nok på.
Bor et lite hull under etterpå og fyll på med hullromsvoks, hullet plugger du med en karroserri plugg (Får du på biltema)
Anbefaler ikke mye lapping. Det kan svekke bæringen. Og en ting til: Punkt sveis og kjøl ned mens du holder på, om ikke vil platen du feller inn slå seg og kan i verste tilfelle gjøre ramma di skeiv.
Ang regelverk har jeg ingenting å komme med. Men vi har hatt biler på etterkontroll på NAF som er godkjent etter sveising i rammer.
Jobber som lakkerer og har deretter vært borti en del rustsveising.
Har hatt inne noen 4x4 hvor vi har "reparert" hull i rammer.
Har felt inn 4 mm plater på stort sett alt.
120 amp skal holde godt for å sveise så tynne plater. Men jeg ville ikke sveist med mig uten gass. Erfaringsmessig blir sveisen sprøere.
Elektrodeapperat er dårlig egnet for denne typen sveising (mener jeg).
Når du kutter vekk rusten må du huske at i stort sett alle tilfeller ser du kun 1/3 del av rusten. Så skjær ut mer en det du ser, se på baksiden av stykket om det er mye rust. Isåtilfelle kan der være mye mer.
Karroserri fester og lignende anbefaler jeg ingen uten sertifisering/erfaring å sveise på.
Grunn det nye metallet med sveisegrunning før du sveiser det fast (på begge sider)
Når du har felt ut nytt metall bruker du tykk tectyl som du smører over med hendene. Det skjuler sveisen om du bare har nok på.
Bor et lite hull under etterpå og fyll på med hullromsvoks, hullet plugger du med en karroserri plugg (Får du på biltema)
Anbefaler ikke mye lapping. Det kan svekke bæringen. Og en ting til: Punkt sveis og kjøl ned mens du holder på, om ikke vil platen du feller inn slå seg og kan i verste tilfelle gjøre ramma di skeiv.
Ang regelverk har jeg ingenting å komme med. Men vi har hatt biler på etterkontroll på NAF som er godkjent etter sveising i rammer.
Mvh
Silencer
Silencer