19.03.2011, 16:25
Her var det mye skeptiske folk. Har sveiset både rammer å karosserifester, tror aldri noe har ryki. Om du har noe som helst erfaring med stål, og/eller sveising så blir ikke det nye materialet svakere enn den gamle rusta.
en sveis som ikke er full av porer er som regel ALLTID sterkere enn selve stålet, men på en bil er det jo ikke til å unngå at du ikke har optimale forhold..
har sveiset MANGE biler før eu kontroll, også større reparasjoner, som å bytte ut større deler av ramme, eller bærende deler av karosseri.
Den erfaringen jeg har fått viser seg at det stort sett alltid blir bedre om man gjør det selv, enn når bilverkstedet gjør det og som regel får man en stjerne i boka av verkstedet.
Viste en gang en gammel volvo på BT som ble avskiltet pga omfattende rustangrep i bærende seksjoner(gulv/kanaler/travers + mer), de hadde ingen problem med at jeg skulle dette selv.
Husk alltid å ha en ren å jevn sveis, fjern sprut og trådrester...
en sveis som ikke er full av porer er som regel ALLTID sterkere enn selve stålet, men på en bil er det jo ikke til å unngå at du ikke har optimale forhold..
har sveiset MANGE biler før eu kontroll, også større reparasjoner, som å bytte ut større deler av ramme, eller bærende deler av karosseri.
Den erfaringen jeg har fått viser seg at det stort sett alltid blir bedre om man gjør det selv, enn når bilverkstedet gjør det og som regel får man en stjerne i boka av verkstedet.
Viste en gang en gammel volvo på BT som ble avskiltet pga omfattende rustangrep i bærende seksjoner(gulv/kanaler/travers + mer), de hadde ingen problem med at jeg skulle dette selv.
Husk alltid å ha en ren å jevn sveis, fjern sprut og trådrester...