19.03.2011, 23:54
Da har Lux'n passert 30 år, så årsavgiften gikk dermed ned til hærlige 400,- kr. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Forøvrig har jeg nå fått tak i 2L-T-motor til den nå, så da blir det snart hjertetransplantasjon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Kommer tilbake med oppdateringer og bilder fra dette etterhvert.
Dersom noen er interessert, blir det da en 18R-motor (2 liters bensin), rimelig til salgs.
Disse er etterhvert ganske sjeldne, så om noen vet om noen som trenger en slik, er det bare å ta kontakt.
Disse motorene ble brukt bl.a. i Hilux 79-82 og Celica 76-81.
Kjøpte først en 2L-T som hadde vært varmkjørt, men det viste seg at toppen var sprukket på denne.
Derfor fikk jeg tak i en vanlig 2L-motor, som jeg nå flytter over turbo-settet til.
Så når konverteringen er gjort, blir det også en 2L-T-blokk til salgs, om det er noen interesse.
På denne bør det vel skiftes stempelringer, da disse muligens har mistet spennet etter varmkjøringen.
Forøvrig har jeg nå fått tak i 2L-T-motor til den nå, så da blir det snart hjertetransplantasjon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Kommer tilbake med oppdateringer og bilder fra dette etterhvert.
Dersom noen er interessert, blir det da en 18R-motor (2 liters bensin), rimelig til salgs.
Disse er etterhvert ganske sjeldne, så om noen vet om noen som trenger en slik, er det bare å ta kontakt.
Disse motorene ble brukt bl.a. i Hilux 79-82 og Celica 76-81.
Kjøpte først en 2L-T som hadde vært varmkjørt, men det viste seg at toppen var sprukket på denne.
Derfor fikk jeg tak i en vanlig 2L-motor, som jeg nå flytter over turbo-settet til.
Så når konverteringen er gjort, blir det også en 2L-T-blokk til salgs, om det er noen interesse.
På denne bør det vel skiftes stempelringer, da disse muligens har mistet spennet etter varmkjøringen.