<!--quoteo(post=1616328:date=22 Mar 2011, 11:45:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 22 Mar 2011, 11:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det bør gå helt fint å finne en 12v starter og 12v glødeplugger. Strømtrekket blir jo noe stort når en skal snurre igang 3,3 liter iskald diesel.. Men på en annen side, Ram`en min er 5,9 liter og 12V.. Å bygge om kan ikke være så vanskelig om du har plass. Jeg ville begynt med å forlenge de fremre festene me 10cm og deretter slippe nedi kraftpakken. (motor, gir, transfer). Så må en bare flytte på dette frem og tilbake til girstanga passer, og uten at toppdekselet trefer torpedoveggen. Deretter markere hvor hullene til vfestene skal være og så måle ut transferfestene...
I godkjenningsbrevet fra nissan står det hva som må byttes eller flyttes på...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Strømtrekke blir jo så klart større, men e jo tross alt 12 volt på 2.8 i Y60, å som sagt i de fleste amerikanske store dieseldyr. E ikke 3,3 en like lettstarta som 2.8?? Sjøl i 25 minus i sverige så starta fan mæ Y60en min før æ får låst opp døra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (æ har atpåtell tyskimport å bare et batteri)
I godkjenningsbrevet fra nissan står det hva som må byttes eller flyttes på...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Strømtrekke blir jo så klart større, men e jo tross alt 12 volt på 2.8 i Y60, å som sagt i de fleste amerikanske store dieseldyr. E ikke 3,3 en like lettstarta som 2.8?? Sjøl i 25 minus i sverige så starta fan mæ Y60en min før æ får låst opp døra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (æ har atpåtell tyskimport å bare et batteri)
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!