Ombygging fra L28 -> SD33T

[AMan]

<!--quoteo(post=1616340:date=22 Mar 2011, 12:46:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 22 Mar 2011, 12:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->El-anlegget er den minste bekymring. Nå er jeg riktig nok automatiker av yrke så et lite ledningsnett om i en patrol er bare kosejobb. For en som har grunnleggende peiling på elektro er det ikke noe problem å få fjernet de delene som tilhører bensinmotoren og legge til dieseldelene.. Glødetimer kan du hente fra en landcruiser eller lignende, men mindre du bare vil ha manuell gløding.. EDIC`en (dieselstoppen) er jo også 24V og elektrisk styrt så her må en finne på noe lurt.. Enten med en elektrisk aktuator/servo eller jallaløsning med stoppwire.. Litt plunder er det, men jeg inbiller meg at det fortsatt er enklere enn å ribbe ned hele bilen for å bytte hele ledningsnettet..

3,3` står i mange store gaffeltrucker og den amerikanske IH Scout. Mulig en av disse er 12V...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dersom nån vil ha et enkelt, bra å billig gløderele (12volt riktignokk) så kan de hent det i fra Citroen eller Peugeot med diesel, enklere blir det ikke faktisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Nu e det kanskje litt off topic, æ e også Automatiker, å ser ikke mørt på så velidg mye, men bilelektro e no DRITT!!! Mest pga at æ e overbevist om at de som sitt å tegna elskjema på diverse bilfabrikka rundt om i verden har et innbyrdes mesterskap i å få mest mulig komponenta å streka ned på minst mulig pappirark.

Enda meire Offtopic, jobba du Offshore? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]