23.03.2011, 01:46
<!--quoteo(post=1616399:date=22 Mar 2011, 23:07:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 22 Mar 2011, 23:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er flere varianter av pumpene på 617. Noen har stopphendel, andre ikke. Det enkleste er kanskje å ta vakuumledningen av stoppanordningen på pumpa? Går motoren som den skal da, er det enten feilkobling av vakuumbryteren bak tenningslåsen eller lekkasje i bryteren. Ved for dårlig vakuum vil ikke gangen bli influert, men motoren vil stoppe sent/ikke stoppe når tenningen blir slått av.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er ikke riktig Øyvind. Har vært borti problemet flere ganger. Olje i stoppklokka pga lekk vacuumpumpe var løsningen en gang og lekk bremsekraftforsterker en annen gang.
Det er ikke riktig Øyvind. Har vært borti problemet flere ganger. Olje i stoppklokka pga lekk vacuumpumpe var løsningen en gang og lekk bremsekraftforsterker en annen gang.
Mattis. Offroader og pirat....

