29.03.2011, 06:04
<!--quoteo(post=1616959:date=28 Mar 2011, 20:49:name=Roads)-->QUOTE(Roads @ 28 Mar 2011, 20:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det virket som bilen ble tyngre på rattet etter justering, Er det noe fare for å stramme for hardt til?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Selve justeringen bør utføres med forhjulene i været. Man skrur til rattet begynner å gå tyngre, og så tilbake til det går like lett igjen. Justering foregår med rattet i midtposisjon, mens en må svinge til fullt utslag for å kjenne etter når det begynner å knipe. Avslutt med en prøvekjøring, og finjuster om nødvendig. Dødgangen måles med rattet i midtposisjon, og bør ikke overstige 2,5-3 cm målt på periferien av rattet. Dødgang = det rattet kan dreies fra side til side uten at hjulene beveger seg.
Selve justeringen bør utføres med forhjulene i været. Man skrur til rattet begynner å gå tyngre, og så tilbake til det går like lett igjen. Justering foregår med rattet i midtposisjon, mens en må svinge til fullt utslag for å kjenne etter når det begynner å knipe. Avslutt med en prøvekjøring, og finjuster om nødvendig. Dødgangen måles med rattet i midtposisjon, og bør ikke overstige 2,5-3 cm målt på periferien av rattet. Dødgang = det rattet kan dreies fra side til side uten at hjulene beveger seg.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>