31.03.2011, 19:13
<!--quoteo(post=1617142:date=30 Mar 2011, 21:01:name=Even)-->QUOTE(Even @ 30 Mar 2011, 21:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann! Hvor hentet du oljetrykk til turboen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her er bilde av den originale oljekjøleren fra en standard 2L-motor.
![[Bilde: 1.jpg]](http://i564.photobucket.com/albums/ss81/Eivhans/1.jpg)
Grønn pil; Her er oljen tatt ut på original 2L-T, så det er jo det beste stedet å bore og gjenge seg inn.
Rød pil; Her blir oljen til vakumpumpen tatt ut på 2L-T, men det er ingenting i veien med å fortsette å hente olje til vakumpumpen der den originalt er hentet på standard 2L. Dermed kan man også ta ut olje til turboen her.
Blå pil; Her er en tredje mulighet, men avhengig av motorens alder, kan dette uttaket bli vanskelig å bruke, da det kan komme i veien for returslangen fra vakumpumpen.
Her er bilde av den originale oljekjøleren fra en standard 2L-motor.
Grønn pil; Her er oljen tatt ut på original 2L-T, så det er jo det beste stedet å bore og gjenge seg inn.
Rød pil; Her blir oljen til vakumpumpen tatt ut på 2L-T, men det er ingenting i veien med å fortsette å hente olje til vakumpumpen der den originalt er hentet på standard 2L. Dermed kan man også ta ut olje til turboen her.
Blå pil; Her er en tredje mulighet, men avhengig av motorens alder, kan dette uttaket bli vanskelig å bruke, da det kan komme i veien for returslangen fra vakumpumpen.