20.07.2006, 23:00
Da er jo saken grei for min del siden jeg har lov til å kjøre stort sett alt med hjul og belter. Det blir kroken min som blir det svakeste punktet uansett siden den er stemplet med 2268kg og 227kg i kulevekt.
I verkstedshåndboken og instruksjonsboken står det at bilen er godkjent for over 10 000pund (4450kg)mener jeg, det er litt uavhengig av bakakselutveksling og om det er automat. Så skulle det bli noe spørsmål under en kontroll så kan jeg jo vise til det.
Det er godt vi har dette forumet siden BT bare klarer å breke om "hvor er papirene dine" De vet ikke engang om hva de skal ha papirer på mange ganger, det er lite informasjon å få i den etaten![[Bilde: sad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif)
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
I verkstedshåndboken og instruksjonsboken står det at bilen er godkjent for over 10 000pund (4450kg)mener jeg, det er litt uavhengig av bakakselutveksling og om det er automat. Så skulle det bli noe spørsmål under en kontroll så kan jeg jo vise til det.
Det er godt vi har dette forumet siden BT bare klarer å breke om "hvor er papirene dine" De vet ikke engang om hva de skal ha papirer på mange ganger, det er lite informasjon å få i den etaten
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)