Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Mange gode tips her. Den hengerkontakt-ledningen hadde vært genial [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Får gå for noe sånt neste gang. Når det gjelder et powerfilteret der, så ser jeg ikke helt hvordan den kan bli mer påvirket av varme enn den svære metallboksen som var der fra før av, annet enn at den gamle boksen har et sugerør som kanskje er mer direkte rettet mot sprekken mellom panser og flaten under. Jeg har normalt filteret rettet litt mer framover mot kanten, men den står i "normal" posisjon nå siden jeg har pusset litt plugger i det siste. Jeg må gjøre det igjen, siden nummer 3 ikke fyrer ordentlig :S Tror ikke tenningen er kraftig/riktig nok. Kan være bilen trenger en real tur, fordi den har blitt småstartet noen ganger på kaldstart-dysa. Funker ikke det, må jeg feilsøke.

Da jeg tok av den gamle luftfilterboksen, var den var skitten innvendig helt inn til innsuget. Med dette filteret har jeg ikke merket at noe har festet seg på innsiden av røret som jeg vasket grundig sist. Men tanken har slått meg at det kanskje ikke filtrerer like godt, så har tenkt på å spraye det med et eller annet. Da jeg monterte filteret, synes jeg bilen ble sprekere på toppen og den er raskere i høyere fart enn før, men det beste av alt er at det er et skikkelig partytriks, for alle som sitter på bryter ut i latter når de hører lyden på bilen over 4000 rpm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Det høres nesten ut som det er en V12 under panseret. Men klart, skulle jeg komme til at filteret ikke fungerer godt, så har jeg den gamle boksen liggende. Kan godt tenkes at jeg kan være så uheldig at småstein greier å treffe akkurat i glippen og gå gjennom filteret og inn i innsuget, men da er jeg pokkers uheldig.