10.04.2011, 12:46
Etter at vi fikk de nye reglene i forbindelse med ombygging av biler forsvant det som næring. Det sier vel det meste om lønnsomheten i det. Er man en ordentlig tusenkunstner/fagmann er det mulig man kan få til noe, men da ville jeg ha hatt en meget god kontakt med BT underveis i prosessen. Slik at alt det som blir gjort er dokumentert, noe som kan være godt å ha hvis det senere skulle dukke opp problemer. En skal være meget tålmodig, hvis en skal ha noen mulighet til å gjennomføre noe slikt.
Hvis man tar noen snarveier og blir tatt, vil det mest sannsynlig koste mere enn å kjøpe en tilsvarende modell i Norge. Problemer vil garantert dukke opp før eller siden. Skal man kjøpe en tysk 463 og så flytte over deler bør man jo ha et meget godt 460 karosseri på den bilen som det skal monteres på, hvis man skal ha det en stund. De er det vel ikke så mange igjen av, etter 20-30år på norske veier. Men det vil da fremdeles være en 460... Noe er bolton, med mye er det ikke. For å ikke snakke om alt elektronikken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img] Vet om i hvert fall en 400cdi som ble ombygd (lovlig) som fikk noen elektronikkgremlins, som man ikke fant utav, samtidig som kostnadene løp..
Har man en ekte 463, som er vraket, vil det antageligvis være det enkleste utgangspunktet. Selv her vil man nok møte litt motstand fra BT.
Så uansett hva man prøver seg på, så vil det fort koste ganske mye. Har man ikke råd til den årsmodellen av 463 man ønsker, er egenlig det beste tipset. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Kjøp heller en litt eldre årgang av 463´n.
Hvis man tar noen snarveier og blir tatt, vil det mest sannsynlig koste mere enn å kjøpe en tilsvarende modell i Norge. Problemer vil garantert dukke opp før eller siden. Skal man kjøpe en tysk 463 og så flytte over deler bør man jo ha et meget godt 460 karosseri på den bilen som det skal monteres på, hvis man skal ha det en stund. De er det vel ikke så mange igjen av, etter 20-30år på norske veier. Men det vil da fremdeles være en 460... Noe er bolton, med mye er det ikke. For å ikke snakke om alt elektronikken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.gif[/img] Vet om i hvert fall en 400cdi som ble ombygd (lovlig) som fikk noen elektronikkgremlins, som man ikke fant utav, samtidig som kostnadene løp..
Har man en ekte 463, som er vraket, vil det antageligvis være det enkleste utgangspunktet. Selv her vil man nok møte litt motstand fra BT.
Så uansett hva man prøver seg på, så vil det fort koste ganske mye. Har man ikke råd til den årsmodellen av 463 man ønsker, er egenlig det beste tipset. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Kjøp heller en litt eldre årgang av 463´n.