10.04.2011, 16:33
sjekket jording fra batterier og både til chassi og motor?
kan være en mulighet at børstene/regulator eventuelt hele dynamoen er moden for utskifting...
btw... du er vel klar over at når du monterer to overdimensjonerte batterier på bilen, vil dynamoen konstant jobbe tungt for å levere strøm til de.
og dermed vesentlig kortere levetid på både dynamo og batteri enn normalt.
med orginale batteri som er i samsvar med utstyr på bilen og amp. på dynamo vil dynamoen kun "jobbe" av og til og ellers bare vedlikeholde spenningen på batteri.
kjører selv med samme motor på en gen2. men med kun ett 60a batteri siden bilen er ombygd fra bensin, men det holder i massevis til kaldstart om vinteren og holder seg toppladet omtrent til enhver tid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
kan være en mulighet at børstene/regulator eventuelt hele dynamoen er moden for utskifting...
btw... du er vel klar over at når du monterer to overdimensjonerte batterier på bilen, vil dynamoen konstant jobbe tungt for å levere strøm til de.
og dermed vesentlig kortere levetid på både dynamo og batteri enn normalt.
med orginale batteri som er i samsvar med utstyr på bilen og amp. på dynamo vil dynamoen kun "jobbe" av og til og ellers bare vedlikeholde spenningen på batteri.
kjører selv med samme motor på en gen2. men med kun ett 60a batteri siden bilen er ombygd fra bensin, men det holder i massevis til kaldstart om vinteren og holder seg toppladet omtrent til enhver tid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]