<!--quoteo(post=1618211:date=10 Apr 2011, 19:22:name=FairDinkum)-->QUOTE(FairDinkum @ 10 Apr 2011, 19:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Et spørsmål... ramma di var ikke skada, det var karrosseriet?
Da kan du vel (siden Tahoen er kaross. på ramme) lovlig flytte over ALT av kaross. og drivlinje fra den nye til den gamle ramma di?
Jeg trodde chassis nr i dette tilfelle er ramma sitt nummer?
Eller er jeg feilinformert?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rammen er ikke skadet, derav jeg skal gjøre bytte av karosseri. Men - drivlinje, motor osv må plomberes iflg BT lokalt.
<i>Redegjørelse på toll.no sine sider:§ 7 – 2 nr. 3.2.2 skal lyde:
”karosseri til kjøretøy med chassisramme (ikke selvbærende karosseri) byttes ut med
karosseri av samme eller tilnærmet samme type, f.eks. 4-dørs til 2-dørs, og det ikke
foretas omfattende ombygging eller utskifting av deler og komponenter forøvrig. Det forutsettes at karosseriet det byttes til passer rett på rammen, uten modifikasjon av festepunkter og lignende.”
Dette er en presisering av hva som gjelder som karosseri av samme eller tilnærmet samme type. Dersom karosseriet det skiftes til ikke passer på rammen uten modifikasjoner, anses det ikke for å være av samme eller tilnærmet samme type. Dette var tidligere regulert i Toll- og avgiftsdirektoratets rundskriv om oppbygging.</i>
<i>§ 7 – 2 nr. 4.2.1 skal lyde:
”karosseri til kjøretøy med ramme (ikke selvbærende karosseri) blir skiftet ut samtidig eller i forbindelse med omfattende utskiftning av andre deler og komponenter f.eks. rammen.”
Denne presiseringen er tatt inn fordi det registreres at denne bestemmelsen tidligere har blitt tolket dit hen at det er mulig å få godkjent karosseribytte på et kjøretøy én dag, for så å få godkjent bytte av motor og drivverk neste dag, uten at dette klassifiseres som oppbygging. Dette er selvsagt ikke intensjonen med bestemmelsene. Det presiseres derfor at dersom det byttes karosseri på et kjøretøy, så er dette en oppbygging dersom det gjøres store utskiftninger for øvrig i sammenheng med dette. Dette betyr imidlertid ikke at et karosseribytte diskvalifiserer eksempelvis et motorbytte etter et senere motorhavari.</i>
Sågar interiør må være likt sies det, jeg har og konferert med Amcar sin tekniske avdeling om dette.
Chassis = ramme, ja. Og nummret følger den.
I mitt tilfelle så fikk jeg jo tak i en så og si identisk, farge inn og utvendig - kun litt bedre options som nevnt. Eneste jeg trenger å gjøre bortsett fra å bytte karosseriet, er å koble bort det som ikke er "originalt" av options, ta ut midtkonsoll og pass.sete for å sette inn den fine enogenhalv stolen som er ettermontert for Norsk marked. Samt rykke ut tredjerekka.
Hva jeg gjør i etterkant er en annen historie, da bytte av originaldeler forøvrig kan ikke sies noe på.
Mulig jeg må vise den etter å ha satt inn enkel stol og midkonsoll foran, samt øke passasjerantall til 8 for å få lovlig tredjerekke??
Er det noen som har en formening om det?
Da kan du vel (siden Tahoen er kaross. på ramme) lovlig flytte over ALT av kaross. og drivlinje fra den nye til den gamle ramma di?
Jeg trodde chassis nr i dette tilfelle er ramma sitt nummer?
Eller er jeg feilinformert?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Rammen er ikke skadet, derav jeg skal gjøre bytte av karosseri. Men - drivlinje, motor osv må plomberes iflg BT lokalt.
<i>Redegjørelse på toll.no sine sider:§ 7 – 2 nr. 3.2.2 skal lyde:
”karosseri til kjøretøy med chassisramme (ikke selvbærende karosseri) byttes ut med
karosseri av samme eller tilnærmet samme type, f.eks. 4-dørs til 2-dørs, og det ikke
foretas omfattende ombygging eller utskifting av deler og komponenter forøvrig. Det forutsettes at karosseriet det byttes til passer rett på rammen, uten modifikasjon av festepunkter og lignende.”
Dette er en presisering av hva som gjelder som karosseri av samme eller tilnærmet samme type. Dersom karosseriet det skiftes til ikke passer på rammen uten modifikasjoner, anses det ikke for å være av samme eller tilnærmet samme type. Dette var tidligere regulert i Toll- og avgiftsdirektoratets rundskriv om oppbygging.</i>
<i>§ 7 – 2 nr. 4.2.1 skal lyde:
”karosseri til kjøretøy med ramme (ikke selvbærende karosseri) blir skiftet ut samtidig eller i forbindelse med omfattende utskiftning av andre deler og komponenter f.eks. rammen.”
Denne presiseringen er tatt inn fordi det registreres at denne bestemmelsen tidligere har blitt tolket dit hen at det er mulig å få godkjent karosseribytte på et kjøretøy én dag, for så å få godkjent bytte av motor og drivverk neste dag, uten at dette klassifiseres som oppbygging. Dette er selvsagt ikke intensjonen med bestemmelsene. Det presiseres derfor at dersom det byttes karosseri på et kjøretøy, så er dette en oppbygging dersom det gjøres store utskiftninger for øvrig i sammenheng med dette. Dette betyr imidlertid ikke at et karosseribytte diskvalifiserer eksempelvis et motorbytte etter et senere motorhavari.</i>
Sågar interiør må være likt sies det, jeg har og konferert med Amcar sin tekniske avdeling om dette.
Chassis = ramme, ja. Og nummret følger den.
I mitt tilfelle så fikk jeg jo tak i en så og si identisk, farge inn og utvendig - kun litt bedre options som nevnt. Eneste jeg trenger å gjøre bortsett fra å bytte karosseriet, er å koble bort det som ikke er "originalt" av options, ta ut midtkonsoll og pass.sete for å sette inn den fine enogenhalv stolen som er ettermontert for Norsk marked. Samt rykke ut tredjerekka.
Hva jeg gjør i etterkant er en annen historie, da bytte av originaldeler forøvrig kan ikke sies noe på.
Mulig jeg må vise den etter å ha satt inn enkel stol og midkonsoll foran, samt øke passasjerantall til 8 for å få lovlig tredjerekke??
Er det noen som har en formening om det?
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!