Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

Okay, takker for tips Østerklev. Det er godt å ha noen med stålkontroll her som kommer med sjekkliste for meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Ellers skal jeg sjekke ulike rensealternativer, Tjærand [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]





Da har jeg revet ting fra hverandre. Dette teppegreiene foran så ikke særlig bra ut, så her må jeg nok bruke all verdens kunster for at det skal se bra ut. Overraskende nok var det på førersiden at rusten var mest utbredt (det er enda litt vått der og holder på å tørke), og i mindre grad på passasjersiden. Det ser heldigvis ikke så ille ut, så det der for jeg vel pusset ned og ordnet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har tross alt rustpusset et par ganger før, men da på utsiden av bilen. Den store nøtten som gjorde meg forbanna i kveld var det helvetes brekket! Den består av flere komponenter som skal sitte helt riktig sammen for å fungere, og hvordan det fungerer skjønte jeg ikke en dritt av i kveld. Jeg får lese G-manual og se hvordan denne fungerer. Selve trykknappen med fjær forsvant rett ut, den lille biten som fjæren dytter på et vis, tok jeg av. Ellers er det en tredje større metallplate med hakkene som sitter bak det igjen. Av alle mentale øvelser jeg hittil har vært borte i, så var brekket det jeg synes har vært mest krevende hittil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Det er en stund som dette at man skulle hatt noen G-entusiaster i området som bare trillet innom og forklarte meg ting ;P En videre pussighet var at høyre vaier står lenger ut enn den andre. Har den muligens løsnet i trommelen? Det virker ikke ut som den har røket, men den står for langt ut