22.04.2011, 01:46
<!--quoteo(post=1619081:date=21 Apr 2011, 22:36:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 21 Apr 2011, 22:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->4L'ern er når alt stemmer, en Veldig sprek motor. Dog, den er faktisk så steinalder at den går relativt "jevnt og greit" selv om lambdasonder og Map-sensorer ikke henger på greip [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Min 4L ZJ (som forøvrig er 2-300kg tyngere enn XJ) drar 2 tonn på kroken oppover ganske greie bakker i godt oppimot 90km/t. 0-100 på en 8-9 sekunder... Så jeg begriper ikke at Aman har fått inntrykk av at 170hk tunge 4L'ern er lat ift en bytung steinalder Diesel på 115hk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men,men!
Dog, den gangen jeg kikka på XJ så er det Rust som var hovedproblemet...bakluka var jo selvsagt Alltid rustfri (glassfiber), men kanaler, plateskjøter, dører, panser...ja det meste var det rett og slett Veldig mye rust på.
Tipper biler fra "fjellet" som ikke har sett E6 og Salt har klart seg godt, så <b>det</b> er ett godt utgangspunkt for å kikke på aldrene XJ'er.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes jo ei mulighet för at akkurat den ZJen ä prövde hadde no problema. Men ZJ va lat... det skjedde bortimot ingenteng når du ga gass, når du bekka 80-90 så beynnte motorn å verk, men i mine öya e det ikke där du ska ha effekten i en 4x4 bil. Hadde akurat samme opplevelse me Ford explorer 4 liter, blazer s10 4,3. Når du får dem i sveng så går det unna, men det seige bunndraget som du tross alt får i en såkalla slapp diesel va i mine öya total fraväranes i ZJen.
Kan godt vär du gjör det raskere i fra 0-100 me en 4litern en me dieselen, men det e fortsatt 200 hesta som verka på heilt feil plass i forhold tell typen bil. Det va i alle fall min opplevelse me den...
öä <- e pga at ä e i sverige nu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Min 4L ZJ (som forøvrig er 2-300kg tyngere enn XJ) drar 2 tonn på kroken oppover ganske greie bakker i godt oppimot 90km/t. 0-100 på en 8-9 sekunder... Så jeg begriper ikke at Aman har fått inntrykk av at 170hk tunge 4L'ern er lat ift en bytung steinalder Diesel på 115hk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men,men!
Dog, den gangen jeg kikka på XJ så er det Rust som var hovedproblemet...bakluka var jo selvsagt Alltid rustfri (glassfiber), men kanaler, plateskjøter, dører, panser...ja det meste var det rett og slett Veldig mye rust på.
Tipper biler fra "fjellet" som ikke har sett E6 og Salt har klart seg godt, så <b>det</b> er ett godt utgangspunkt for å kikke på aldrene XJ'er.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det finnes jo ei mulighet för at akkurat den ZJen ä prövde hadde no problema. Men ZJ va lat... det skjedde bortimot ingenteng når du ga gass, når du bekka 80-90 så beynnte motorn å verk, men i mine öya e det ikke där du ska ha effekten i en 4x4 bil. Hadde akurat samme opplevelse me Ford explorer 4 liter, blazer s10 4,3. Når du får dem i sveng så går det unna, men det seige bunndraget som du tross alt får i en såkalla slapp diesel va i mine öya total fraväranes i ZJen.
Kan godt vär du gjör det raskere i fra 0-100 me en 4litern en me dieselen, men det e fortsatt 200 hesta som verka på heilt feil plass i forhold tell typen bil. Det va i alle fall min opplevelse me den...
öä <- e pga at ä e i sverige nu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!