22.04.2011, 07:59
<!--quoteo(post=1619093:date=22 Apr 2011, 07:53:name=ROXY)-->QUOTE(ROXY @ 22 Apr 2011, 07:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!
Jeg har en 1995 Big Boss 400 2-takter på lån, den er registrert som traktor/motorredskap på hvite skilter. Polarisen hadde stått noen år før den kom hit, så det var en del å gå over for å få den til å gå. Den går egentlig ganske jevnt å fint nå, men ved 45-50 km/t så begynner den å "hakke" og vil ikke gå fortere, den akselerer bra hit. Mitt spørsmål er; er dette noen form for fartsplombering? eller er det noe anne galt? Hvordan fungerer i såfall plomba åp denne? er den strypt i eksos eller er det noe anner finurlig?
Setter stor pris på alle svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
plombering på en 95 mod..hmm.men ut fra det du skriver så er det det.hvor event plomberinga sitter vet jeg ikke,men som du sier er eksosen et sted eller at de har satt inn i struping i innsuget(mindre riedventiler) men om den bgynner å hakke så virker det som at det er elektronisk.
Jeg har en 1995 Big Boss 400 2-takter på lån, den er registrert som traktor/motorredskap på hvite skilter. Polarisen hadde stått noen år før den kom hit, så det var en del å gå over for å få den til å gå. Den går egentlig ganske jevnt å fint nå, men ved 45-50 km/t så begynner den å "hakke" og vil ikke gå fortere, den akselerer bra hit. Mitt spørsmål er; er dette noen form for fartsplombering? eller er det noe anne galt? Hvordan fungerer i såfall plomba åp denne? er den strypt i eksos eller er det noe anner finurlig?
Setter stor pris på alle svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
plombering på en 95 mod..hmm.men ut fra det du skriver så er det det.hvor event plomberinga sitter vet jeg ikke,men som du sier er eksosen et sted eller at de har satt inn i struping i innsuget(mindre riedventiler) men om den bgynner å hakke så virker det som at det er elektronisk.