03.05.2011, 10:22
Det er sant alt du sier. Sparkelet/glassfiberet gjør ikke noe annet enn å lage en hard flate som du kan forme slik du vil, og kun det. Den har samme funksjon som metallet. Man kan ikke sparkle oppå rust, men det er ikke det jeg gjør heller. Først filer jeg vekk all rusten flate til jeg kommer ned til fint metall, deretter pusser vekk rusten, og pusser som faen til det bare er stål igjen. Deretter grunner jeg. Jeg kunne stoppet der og lakkert oppå det igjen, men da hadde ikke karosseriet mitt sett ut. Det er her glassfiber og sparkel kommer inn for å tette igjen alle hull og ujevnheter. Det er kun for å lage en form [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Utrolig hvor mange ganger jeg må forklare alt dette her, for det ser ut som det er en sport å hacke ned på sparkel i seg selv. Det har aldri vært noe i veien med sparkel her i verden, men de som bruker det. De fleste gjør en dårlig jobb og sparkler oppå rust, og da blir resultatet likedan. Selv bruker jeg glassfiber enkelte steder, og det er jo det man lager båter av. Det svære hullet på høyre side bak består nå av glassfiber, akkurat som skjermbredderne. Den dagen rep'en min går fyken, skjer det fordi at jeg ikke har pusset nok rust langs kantene rundt der hvor glassfiberet og sparkelet sitter, men derfor bruker jeg så lang tid.
Nå begynner bilen å se ganske bra ut faktisk, og det er det som teller for meg. Så får vi se hvor mange år dette holder. Tidligere rep under vinduskarmen har nå holdt i 2 år uten rustantydning, og behandler jeg bilen fint fremover, så holder det nok godt de andre stedene også.
Det er så mange her som argumenterer som NORDMENN er i verden, også på et mekkeforum som dette! Alt er så farlig, alt går galt, huff og nei, vi må sette dette bort til profesjonelle... Ikke gjøre noe selv fysisk, la andre skifte dekk og la andre fikse bilen fordi det kan gå galt det du gjør... Vet dere hva, sånt er selvoppfyllende profetier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Man må prøve og feile for å klatre opp kunnskapens tré, ellers forblir man udugelig til alt praktisk.
Nå begynner bilen å se ganske bra ut faktisk, og det er det som teller for meg. Så får vi se hvor mange år dette holder. Tidligere rep under vinduskarmen har nå holdt i 2 år uten rustantydning, og behandler jeg bilen fint fremover, så holder det nok godt de andre stedene også.
Det er så mange her som argumenterer som NORDMENN er i verden, også på et mekkeforum som dette! Alt er så farlig, alt går galt, huff og nei, vi må sette dette bort til profesjonelle... Ikke gjøre noe selv fysisk, la andre skifte dekk og la andre fikse bilen fordi det kan gå galt det du gjør... Vet dere hva, sånt er selvoppfyllende profetier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Man må prøve og feile for å klatre opp kunnskapens tré, ellers forblir man udugelig til alt praktisk.
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

