03.05.2011, 11:53
Om rusten er tilbake enkelte steder om 1-2 år, så gjør det ikke meg noe. Det blir alltid en rustrunde på min G hvert eneste år, men de siste årene har jeg rafinert metodene, så det holder mye bedre. Før holdt det bare ett år, men nå er jeg oppe i 2 år. Det er bra nok for meg det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Da gjør jeg jobben på nytt og har 2 nye år. Hva er alternativet? Skal vi la bilene bare ruste og sitte på trappen grine over at bilen har rust, og en vakker dag er den så rusten at karosseriet må skrotes? Det kommer sikkert en dag hvor jeg får meg et sveiseapparat, og da gjør jeg ting på en annen måte. Men inntil videre har jeg gode erfaringer med dette her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg kommer nok til å gå over til glassfiber fullstendig etter hvert. Jeg liker å eksperimentere. Selv synes jeg stål er et dumt materiale å lage biler av, i allefall enkelte plasser. Glassfiber er langt bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Eneste ulempen jeg finner med glassfiber, er at det kan sprekke. Delorean er blant laget i glassfiber, og noen andre "superbiler".
Sparkelet i seg selv vil aldri motstå rust i seg selv. Sparkelet har ingen funksjon der. Det skal kun tette hull. Det er rustpussen, grunningen og lakken som er nærmest metallet som avgjør om det ruster eller ei. Det er ikke noen forskjell prinsippielt fra der hvor du bare har lakkrust og pusser ned. Det er samme om det er sparkel eller ei der om du ikke pusser og grunner godt. Det jeg har funnet ut de siste årene, er at det viktigste er å pusse virkelig godt og grunne virkelig godt. De to tingene der avgjør. Ellers klarlakk på toppen av vanlig lakk..
Utrolig hvor mange som irriterer meg over tingene jeg gjør på bilen min, heh. Har dere lite å irritere dere over her i verden? : P Min G er mitt lekestativ, så den er en pensjonert G, og har ingen funksjon annet enn seg selv. Det er ikke G'en jeg bruker til å komme meg rundt med. Den står for det meste likevel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Sparkelet i seg selv vil aldri motstå rust i seg selv. Sparkelet har ingen funksjon der. Det skal kun tette hull. Det er rustpussen, grunningen og lakken som er nærmest metallet som avgjør om det ruster eller ei. Det er ikke noen forskjell prinsippielt fra der hvor du bare har lakkrust og pusser ned. Det er samme om det er sparkel eller ei der om du ikke pusser og grunner godt. Det jeg har funnet ut de siste årene, er at det viktigste er å pusse virkelig godt og grunne virkelig godt. De to tingene der avgjør. Ellers klarlakk på toppen av vanlig lakk..
Utrolig hvor mange som irriterer meg over tingene jeg gjør på bilen min, heh. Har dere lite å irritere dere over her i verden? : P Min G er mitt lekestativ, så den er en pensjonert G, og har ingen funksjon annet enn seg selv. Det er ikke G'en jeg bruker til å komme meg rundt med. Den står for det meste likevel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

