03.05.2011, 18:59
På kanten til usaklig? Jeg forsøker å ta dere på ordet, så det høres noe konstruert ut at du kaller dette usaklig. Dere ser ut til å ha "problemer" (til dels store) med sparkel, så alt annet av rustarbeid er i orden? Det jeg opplever her er at dere har en allergi mot sparkel, og derfor prøver jeg å plukke argumentene fra hverandre. Men, uten at dere svarer på det, ser det ut som at hvis jeg kuttet vekk rustne deler (store skjermer klare for 38 tommere), og grunnet rett på metallet og lakkerte, så ville alt være i orden. Problemene oppstår der hvor man forsøker å rekonstruere karosserideler på en hvilken som helst måte, uten at jeg vet om det er en sport å kritisere sparkel i seg selv, eller om det er fordi dere har prøvd og aldri fått det til. Eventuelt er det en allergi mot alle former for "quick fix"? Uansett, er det noe vingling i argumentasjonen deres, som ellers mangler prinsipp. Dette med glassfiber på metall og at ting kan brytes fra hverandre er en bedre måte å argumentere på, og argumentet er valid. Vi får se hvordan det fungerer med glassfiber på metall. Det er et nytt triks. Ellers har jo ORC.de et komplett glassfiberkarosseri, så man burde høre erfaringene fra noe sånt før man konkluderer med at glassfiber ikke fungerer. Uansett, funker ikke dette, så får jeg prøve noe annet. Men holder alt dette i 2 år, er jeg uansett fornøyd.
Man eier nok ikke en G for å ha en bil som er maksimalt beleilig og økonomisk å eie, men fordi man vil ha noe annet. Selv liker jeg å også prøve ut mytene, og ikke bare ta argumenter på "folkemunne" for god fisk. Hører jeg noen som er allergisk mot sparkel, så liker jeg å rive argumentasjonen fra hverandre og finne ut hvorfor. Derfor prøver jeg deres standpunkter. Ellers er det eneste måte å finne ut hva som fungerer ved å prøve ut alt selv. At mange prater i munnen på hverandre og danner "tenketanker" med konsensus hvor man sier at sparkel fører til mer rust uten å ha prøvd det før, får nå så være. Sparkel ruster ikke (et karosseri bestående av 100% sparkel ville ikke rustet, men kanskje knukket), men dårlig grunnarbeid gjør det uansett om rust er der eller ei. Det er min erfaring etter mange år med slikt. Rust er et stort problem, og det ser ikke ut som noen helt har funnet løsningen. Ellers sier jeg ikke at sparkling og glassfiber er noen perfekt løsning, og det kan gå rett vest. Det kan sikkert sveis også om sveisen ser ut som fugledritt.
@Østerklev:
Det du sier er at dette glassfiberkarosseriet fra ORC.de:
![[Bilde: plastkarosseri.jpg]](http://home.broadpark.no/~maelling/G/plastkarosseri.jpg)
ikke fungerer? Tåler ikke vridning? Eller er det kun blanding av metall og plast som ikke fungerer? Ellers er det en velkjent sak at glassfiberkarosseri som brekker er en kjiip ting. Da må man nesten bytte alt...
Man eier nok ikke en G for å ha en bil som er maksimalt beleilig og økonomisk å eie, men fordi man vil ha noe annet. Selv liker jeg å også prøve ut mytene, og ikke bare ta argumenter på "folkemunne" for god fisk. Hører jeg noen som er allergisk mot sparkel, så liker jeg å rive argumentasjonen fra hverandre og finne ut hvorfor. Derfor prøver jeg deres standpunkter. Ellers er det eneste måte å finne ut hva som fungerer ved å prøve ut alt selv. At mange prater i munnen på hverandre og danner "tenketanker" med konsensus hvor man sier at sparkel fører til mer rust uten å ha prøvd det før, får nå så være. Sparkel ruster ikke (et karosseri bestående av 100% sparkel ville ikke rustet, men kanskje knukket), men dårlig grunnarbeid gjør det uansett om rust er der eller ei. Det er min erfaring etter mange år med slikt. Rust er et stort problem, og det ser ikke ut som noen helt har funnet løsningen. Ellers sier jeg ikke at sparkling og glassfiber er noen perfekt løsning, og det kan gå rett vest. Det kan sikkert sveis også om sveisen ser ut som fugledritt.
@Østerklev:
Det du sier er at dette glassfiberkarosseriet fra ORC.de:
![[Bilde: plastkarosseri.jpg]](http://home.broadpark.no/~maelling/G/plastkarosseri.jpg)
ikke fungerer? Tåler ikke vridning? Eller er det kun blanding av metall og plast som ikke fungerer? Ellers er det en velkjent sak at glassfiberkarosseri som brekker er en kjiip ting. Da må man nesten bytte alt...
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

