07.05.2011, 06:57
<!--quoteo(post=1620335:date=6 May 2011, 20:56:name=NASK)-->QUOTE(NASK @ 6 May 2011, 20:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kjøpt meg en Ex- Flyplass G med lav gearing og sugemotor. 1991 modell.
Nesten ikke rust og går som ei klokke. Kjørte nylig Oslo - Narvik uten problem.
Har lest rundt her og på pirate4x4 men har et par spørsmål anngående denne type bil.
- Med 1=51etterlleranna lav utveksling i aklingene, hvor store dekk kan jeg ha på uten at bilen går tregere en det den allerede gjør?
- Er det noen som har en direkte link til en side hvor man kan få kjøpt adapterspacer eller felg bredere 8" til denne bilen. (finner ikke de orc felgene med TUV) Leste at noen har kjøpt vanlig rockcrawler felg å borret ny hull. Er det noe et vanlige dekkverksted kan gjøre?
- Bilen har noe lilla fjaerer fra vtp, noen som vet hva slags type det er?
- Mulig å få tak i heveklosser til fjaerene?
mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Gratulerer med kul bil! Flyplass-G:er er skikkelig stilige biler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Når det gjelder støynivået i bilen ville jeg først og fremst skaffet en hardtop til bilen. En kompis av meg hadde tidligere en cab, og den var faktisk helt fin støymessig når han hadde hardtopen på. Jeg selv ville definitivt beholdt bilen som cab istedenfor pick-up, men slikt må jo være opp til eier synes jeg.
Uansett utveksling så vil bilen bli slappere med store hjul. 1 = 51 er en måte å oppgi utveksling på jeg aldri har hørt før. Den vanligste utvekslingen på G er 4.88:1, men de flyplassbilene har vel ofte 6.17:1, ikke sant? Jeg tipper 35" er veldig greit å kjøre med, 37" også men uten turbomotor tror jeg det blir "litt" slappt med noe større enn det.
Manton lager spacere til det meste. De kan også lage spacere som endrer boltsirkelen din fra 5x130 til f eks Land Rover-boltsirkel. Hvis du skaffer slike er det plutelig mulig å handle veldig billige felger fra f eks Paddocks
Fjærspacere finner du billig på Ebay .
<!--quoteo(post=1620348:date=6 May 2011, 22:45:name=NASK)-->QUOTE(NASK @ 6 May 2011, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar begge to. Er det ikke ugunstig med isolasjonsmatter som ligger å er våte i dørken hele tia? Hvordan matrial er de laget av?
De heveklossene er svindyr ja. Kanskje man sku prøvd å få lagd et par selv. Skjønte ikke helt det diagrammet..
Spinner bare på et hjul bake så den er nok dau. Prøvde å sette den pinnen inn i arbeidsilyndern manuelt under bilen, kjentes ut som den kanskje gikk litt rart Inn. Kanskje noe der...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvorfor skall du ha våt isolasjon egentlig? Bilen må da være mulig å få ganske tett? Ellers finnes det jo gummimatter du kan legge i bilen, produkter type Noise killer, butylgummimatter, o s v. En sugedieselmotor kommer nok til å lage veldi mye mer støy enn nødvendig med bare en lyddemperpotte. Spesiellt hvis den kommer fra Biltema. Få deg turbo på bilen så holder det med ei stor potte, samt du slipper problemet med dau bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Snakk med Mercemann ang. turbo i bilen, så får du det gjort skikkelig hos en som faktisk har peiling, og leverer det han sier han skall levere.
Ang. sperra bak vet jeg at Lundblad her på forumet hadde en easy fix når det var et eller annet inne i selve sylinderen på akslingen som ble ødelagt. Hør med han [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Nesten ikke rust og går som ei klokke. Kjørte nylig Oslo - Narvik uten problem.
Har lest rundt her og på pirate4x4 men har et par spørsmål anngående denne type bil.
- Med 1=51etterlleranna lav utveksling i aklingene, hvor store dekk kan jeg ha på uten at bilen går tregere en det den allerede gjør?
- Er det noen som har en direkte link til en side hvor man kan få kjøpt adapterspacer eller felg bredere 8" til denne bilen. (finner ikke de orc felgene med TUV) Leste at noen har kjøpt vanlig rockcrawler felg å borret ny hull. Er det noe et vanlige dekkverksted kan gjøre?
- Bilen har noe lilla fjaerer fra vtp, noen som vet hva slags type det er?
- Mulig å få tak i heveklosser til fjaerene?
mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Gratulerer med kul bil! Flyplass-G:er er skikkelig stilige biler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Når det gjelder støynivået i bilen ville jeg først og fremst skaffet en hardtop til bilen. En kompis av meg hadde tidligere en cab, og den var faktisk helt fin støymessig når han hadde hardtopen på. Jeg selv ville definitivt beholdt bilen som cab istedenfor pick-up, men slikt må jo være opp til eier synes jeg.
Uansett utveksling så vil bilen bli slappere med store hjul. 1 = 51 er en måte å oppgi utveksling på jeg aldri har hørt før. Den vanligste utvekslingen på G er 4.88:1, men de flyplassbilene har vel ofte 6.17:1, ikke sant? Jeg tipper 35" er veldig greit å kjøre med, 37" også men uten turbomotor tror jeg det blir "litt" slappt med noe større enn det.
Manton lager spacere til det meste. De kan også lage spacere som endrer boltsirkelen din fra 5x130 til f eks Land Rover-boltsirkel. Hvis du skaffer slike er det plutelig mulig å handle veldig billige felger fra f eks Paddocks
Fjærspacere finner du billig på Ebay .
<!--quoteo(post=1620348:date=6 May 2011, 22:45:name=NASK)-->QUOTE(NASK @ 6 May 2011, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar begge to. Er det ikke ugunstig med isolasjonsmatter som ligger å er våte i dørken hele tia? Hvordan matrial er de laget av?
De heveklossene er svindyr ja. Kanskje man sku prøvd å få lagd et par selv. Skjønte ikke helt det diagrammet..
Spinner bare på et hjul bake så den er nok dau. Prøvde å sette den pinnen inn i arbeidsilyndern manuelt under bilen, kjentes ut som den kanskje gikk litt rart Inn. Kanskje noe der...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvorfor skall du ha våt isolasjon egentlig? Bilen må da være mulig å få ganske tett? Ellers finnes det jo gummimatter du kan legge i bilen, produkter type Noise killer, butylgummimatter, o s v. En sugedieselmotor kommer nok til å lage veldi mye mer støy enn nødvendig med bare en lyddemperpotte. Spesiellt hvis den kommer fra Biltema. Få deg turbo på bilen så holder det med ei stor potte, samt du slipper problemet med dau bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Snakk med Mercemann ang. turbo i bilen, så får du det gjort skikkelig hos en som faktisk har peiling, og leverer det han sier han skall levere.
Ang. sperra bak vet jeg at Lundblad her på forumet hadde en easy fix når det var et eller annet inne i selve sylinderen på akslingen som ble ødelagt. Hør med han [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]