08.05.2011, 15:16
<!--quoteo(post=1619785:date=30 Apr 2011, 22:20:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 30 Apr 2011, 22:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->1.
Jepp! Det er kun 1 oljesump, selv om det er 2 stk påfyllingshull(lokk), dvs oljen havner i bunnpannen uansett hvor du fyller på.
2.
Du må bytte VC i transferkassa. Dette er en standard feil på 249 transfern som dukker opp etter hvert som tiden går , dvs VC er vel egentlig en slitededel på lik linje som en clutch.
Bytte VC er en relativt enkel jobb, og kjøper du VC via internett på feks Ebay eller via en annen delepusher i USA, så er prisen på delen helt ok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ok, takker for svar..
Men når vc er gåen, er dette også et problem i høy fart ? (leste at de brenner seg fast.. )
har bare problemet under ca 20 km/t - og når jeg kjører om morran etter at bilen har stått litt så er ikke problemet der. Det kommer liksom etterhvert når jeg har kjørt litt.
for 4x4 virker, kan stoppe i en ganske bratt bakke med grus og gi gass uten at jeg spinner.
Jepp! Det er kun 1 oljesump, selv om det er 2 stk påfyllingshull(lokk), dvs oljen havner i bunnpannen uansett hvor du fyller på.
2.
Du må bytte VC i transferkassa. Dette er en standard feil på 249 transfern som dukker opp etter hvert som tiden går , dvs VC er vel egentlig en slitededel på lik linje som en clutch.
Bytte VC er en relativt enkel jobb, og kjøper du VC via internett på feks Ebay eller via en annen delepusher i USA, så er prisen på delen helt ok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ok, takker for svar..
Men når vc er gåen, er dette også et problem i høy fart ? (leste at de brenner seg fast.. )
har bare problemet under ca 20 km/t - og når jeg kjører om morran etter at bilen har stått litt så er ikke problemet der. Det kommer liksom etterhvert når jeg har kjørt litt.
for 4x4 virker, kan stoppe i en ganske bratt bakke med grus og gi gass uten at jeg spinner.