Spørsmål om ratt og girspak

[M6]

Takk for konstruktive svar.

Marcus: Jeg har også tidligere møtt innvendingen om lang vandring på toppen av en forlenget spak. Men jeg tenkte kanskje det fantes en heimeavla patent for å endre "utvekslingen" mellom spak og kasse(gafler). For jeg kan da ikke være den eneste i verden som stusser over girknottplasseringen?
Jeg har sett slik patent på f.eks. rallyrigget Saab 99, der det funket flott og reduserte vandringen til det halve.

Minim: En sånn luksussalong passer nok ikke noe særlig for en rufsete mann i møkkete arbeids- eller turklær, attpåtil med ei langhåra bikkje som klarer å finne gjørme uansett hvor tørt det er i skogen. Det burde nok heller være Feltwagen med canvas på setene og gummimatte baki, tror jeg :-)

Roar: Ja, det er Dag sin vogn, og den er flott; altfor flott for meg. (Jeg tror sannelig han tar av seg skoene når han går inn i bilen, og støvsuger 3ggr pr uke! ;-) )
Ja, den er manuell. Går spaken rett i kassa, slik at evnt. bakoverflytting medfører overføringsmekanikk, forresten?

Og et annet spørsmål: Sitter spaken på samme sted i alle manuelle G-vogner, også Feltwagen?

Mvh Terje K.