Foringer. Orginale/gummi vs. Polyurethanforinger

[Johnny Christensen]

<!--quoteo(post=1621124:date=18 May 2011, 16:09:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 18 May 2011, 16:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er interessant. Kan du si litt om hvordan du opplever bilen, før og etter bytte av foringer? Prisen er det jo absolutt ikke noe å si på, hvis de er orginale som du sier.

Som Rossi nevner er det jo en liten jobb å gjøre, så da er det greit at det man monterer inn fungerer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Foreløbigt er den ultra stabil, da den står på bukke :-D
Jeg venter på en friktionsmåler / 2nm momentnøgle for at kunne samle mit bagtøj igen. Det var ved afmontering af bagtøjet at jeg så en af de gamle foringer var lidt mør / gummi sluppet.
Jeg havde et dårligt spidshjulsleje pga rust, det stammer fra et uheld på island hvor jeg åbenbart fik lidt vand i bagtøjet.

Prisen for et sæt foringer er så lav at jeg skifter dem alle, nu hvor jeg alligevel er i den afdeling. Det er min hobby bil, så 2-3 uger på bukke gør ikke noget, vi har alm bil til det daglige.
De har måske været skiftet før, jeg tror at de ville have været mere medtaget hvis de havde 16 år og 400.000+ km slitage på sig.
Gamle foringer gled ud ved 8 ton tryk og de nye gled på plads ved ca 1 ton.