19.05.2011, 11:01
En diesel motor kan i utgangspunkte gå på nær sagt alle oljetyper, frityr, spillolje osv osv, så lenge den er flytende. Det er ingen problem å bare rense olja for partikkler å kjøre den rett på tanken. Men de må ha en viskositet som gjør at du klarer å få den fram til dysene. Frovarming er en løsning. Å blanda inn løsemiddler er en anna.
Alle som har kjørt havari på diesel motorer, har som regel fått dette pga løsemiddlene. Feks bensin, aceton osv, pga at dette går til angrep på gummislanger, pakkninger og det løser også opp all annen dritt å avleiringer som måtte ligge i tanken og diesel systemet.
Største faren med bensin og løsemiddler er at du får dårligere smøreevne og at du kan kjøre sund selve dieselpumpen, da denne smøres av dieselen.
Mattis i tromsø har kjørt mye på Frityrolje på Gvogn, så kan være lurt å snakke me han. Ellers er det veldig populært me dette i Storbritania, der finne du mye forum for bio/frityr.
Alle som har kjørt havari på diesel motorer, har som regel fått dette pga løsemiddlene. Feks bensin, aceton osv, pga at dette går til angrep på gummislanger, pakkninger og det løser også opp all annen dritt å avleiringer som måtte ligge i tanken og diesel systemet.
Største faren med bensin og løsemiddler er at du får dårligere smøreevne og at du kan kjøre sund selve dieselpumpen, da denne smøres av dieselen.
Mattis i tromsø har kjørt mye på Frityrolje på Gvogn, så kan være lurt å snakke me han. Ellers er det veldig populært me dette i Storbritania, der finne du mye forum for bio/frityr.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
Grizzly 700EPs '08
It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!