ChevyHoes Operasjon dieselflow på 6.5L

[Biringen]

<!--quoteo(post=1621395:date=22 May 2011, 13:28:name=Jonta)-->QUOTE(Jonta @ 22 May 2011, 13:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter å ha lest om dette projektet er det noe som ikke helt henger på greip.

Orginal LP (fødepumpa) er svak, men når dere setter på en Holly Blue som gir 14psi og IP (diesel injektor pump) skal ha max 9psi-Hva er da vitsen med å øke dimensjonen på slangen fra filter til IP. Kunne denne innsnevringen være nok til å få trykket ned til 9psi? Slik jeg forstår det, er denne dimensjonsøkningen bare en fordel, kun dersom man beholder den svakere orginal LP.
Og hadde det ikke vært bedre med en fødepumpe som ikke ga mer enn 9psi uansett, slik at dere kunne unngått regulatoren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


9psi er begrensningen til IP du sprenger en ventil inni pumpa med høyere trykk
derfor øker vi tilgangen på dieselen uten å øke trykket, og det tåler pumpa

Resultat: fødepumpe jobber lettere og IP får tilgang på mere diesel, det den ikke sender ut til dysene går jo bare i retur til tanken
så med denne modifiseringen gjør ofte att FSD holder lengre, og motor yter bedre under tung belasting
dette igjen ofte med ny kalibreringsmotstand i FSD som vi kaller #9 (ca 80Kohm) som skal gi litt mer diesel ut til dysene
kontra standard motstandene (#4 - 6)
noen av oss har også byttet ut filter og filterhuset til noe som har nok kapasitet (l/pr min) og som også renser bedre, standardfilteret er 10 micron
men har litt for lite kapasitet...