ChevyHoes Operasjon dieselflow på 6.5L

[Biringen]

<!--quoteo(post=1621469:date=23 May 2011, 12:27:name=Jonta)-->QUOTE(Jonta @ 23 May 2011, 12:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når du øker dimensjonen på slangen/tilgangen som går til IP, så øker du vel også trykket til IP, ikkesant?
Orginal LP skal pumpe 1 liter i minuttet, dette må da være mer enn nok. Men så har vel også dieselmengden i oppgave også å kjøle IP.
Men så var det returen da, sitter ikke denne på filterhuset? Isåfall kunne man bare lage en innsneuring på retur slangen, for å øke trykk/diesel tilgang?
Det skulle være perfekt med ei fødepumpe som ga ca 10-11 psi, minus trykkfall i orginalfilter og denne innsneuringen ca.2psi altså 8-9psi inn på IP.
For oss som vil gjøre det enklest mulig og unngå regulator, hvilken fødepumpe annbefales?

Du hadde forresten problemer med at bilen stoppet stadig vekk for et par år siden, var det fødepumpa?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

1l i minuttet er faktisk det pumpa må levere som minimum for at alt skal virke tilfredstillende uten feilkoder

6psi er det hva standard pumpe kan levere når NY og 100% i orden ved 4psi skal denne byttes
Min går nå på 8psi trykk på en 10mm slange fra fødepumpe og igjennom filter til pumpa
originale er 8mm på filterhus og 6mm ut.. så her er størte gevinsten å hente.. IP må jo være med å suge selv derav FSD går til helvete

Det som var med min for et par år sia var
IP utslitt etter 250000km på originalpumpe... så røyk dyserør (kjøpte nye pluss dyser)....så røyk FSD mens jeg hadde bilen inne for service 4wd og driverk, så røyk ny fsd (bytta pga garanti fra verksted etter 4mnd) fant i ettertid ut at fødepumpe bare så vidt pumpa diesel (her er det mange som slurver på verksted. de bare åpner skuen og ser om det kommer diesel, de måler ikke trykket) da havna holley blue med regulator og manometer nytt filter med nok kapasitet ble iallefall overdim deluxe.. har faktisk ikke noe trykkfall etter nåværende filter. operation dieselflow på IP er også utført. har heller ikke bytta FSD sia dette ble gjort.
Må nevnes at jeg har også #9 motstanden installert og FSD er montert ute på skjermen (har en reserve liggende i bil med #5 sånn i tilfelle)

det som imidlertid har skjedd med bil i ettertid var. mutter på diff yoke løsna og skudde seg ut med resultat havari på pinion med påfølgende lekasje
så røyk det noen hjulboter og hjulet falt av på vs bak i 90kmt, etter det gikk viftemotoren inni bil. har ikke fått til å virke med originalt nett, har snart bytta alt til viftestyringa inkl bryter motor og motstand. så brant startern og bytta til nedgiret starter, og det ene batteriet kvelda. (begge ble bytta til optima redtop etterpå) så røyk det 2 dyserør etterhverandre(selvsagt etter å ha montert sammen igjen dagen før) men jeg har enda ikke bytta FSD på over 2 år. nå står den inne på verksted å får bytta bremserør og en oljelekasje pga ryggen min er kaputt og orker ikke skru selv.