23.05.2011, 20:22
<!--quoteo(post=1619797:date=1 May 2011, 00:45:name=Torsja)-->QUOTE(Torsja @ 1 May 2011, 00:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg fant en kjempe bra instruksjon på hvordan man tar av pumpa med veldig bra bilder og beskrivelse på det engelske Mitsubishi forumet.
Følg denne linken, mulig man må registrere seg for å se den, men det er det hvert eventuell all mulig spam som måtte komme. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
<b>The Mitsubishi Pajero Owners Club </b> tema: http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.ph...43#1091343
-
Torsja<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan nå medele at pumpa fungerer fint igjen etter 14dagers test. Fulgte bruksanvisningen på <b>pucuk </b> forumet for ut og inn montering av pumpa. Sendte så pumpa til www.Dieselgrossisten.no som byttet pakninger i pumpa og reparerte en skade i huset på den for rundt ett par lapper. Ny skulle de ha ca. 12-13tusen for som sikkert er greit nok hvis hele pumpa er for sliten.
Det som trengte og som sikkert var smart å ta av for å komme til var:
1. batteri
2. intercooler
3. vifte ( for å se tennings merke, kanskje ikke så viktig, men.... )
4. Ventildeksel for å se merket på kamdrevet
5. Glødeplugger for å lettere dreie motor og å sjekke TDC
6. olje og servopumpe for å komme til de tre boltene som holder pumpa i front og for å merke tennene for lettere å montere pumpa igjen på riktig tenner. (1 for olje og 1 for servo.) Dette var lurt fant jeg ut fordi drevet på pumpa fjærer tilbake slik at det er vanskelig å treffe riktig tenner igjen.
Brukte vel én kveld på å ta ut pumpa systematisk og én kveld på å sette den inn igjen. Litt kløning bare med drevet som spratt tilbake heletiden for å få den på riktig tann.
Følg denne linken, mulig man må registrere seg for å se den, men det er det hvert eventuell all mulig spam som måtte komme. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
<b>The Mitsubishi Pajero Owners Club </b> tema: http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.ph...43#1091343
-
Torsja<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan nå medele at pumpa fungerer fint igjen etter 14dagers test. Fulgte bruksanvisningen på <b>pucuk </b> forumet for ut og inn montering av pumpa. Sendte så pumpa til www.Dieselgrossisten.no som byttet pakninger i pumpa og reparerte en skade i huset på den for rundt ett par lapper. Ny skulle de ha ca. 12-13tusen for som sikkert er greit nok hvis hele pumpa er for sliten.
Det som trengte og som sikkert var smart å ta av for å komme til var:
1. batteri
2. intercooler
3. vifte ( for å se tennings merke, kanskje ikke så viktig, men.... )
4. Ventildeksel for å se merket på kamdrevet
5. Glødeplugger for å lettere dreie motor og å sjekke TDC
6. olje og servopumpe for å komme til de tre boltene som holder pumpa i front og for å merke tennene for lettere å montere pumpa igjen på riktig tenner. (1 for olje og 1 for servo.) Dette var lurt fant jeg ut fordi drevet på pumpa fjærer tilbake slik at det er vanskelig å treffe riktig tenner igjen.
Brukte vel én kveld på å ta ut pumpa systematisk og én kveld på å sette den inn igjen. Litt kløning bare med drevet som spratt tilbake heletiden for å få den på riktig tann.
Hilsen
Torsja
Torsja