26.05.2011, 04:21
Kunne vært interessant og hørt om noen her på forumet har gjort en praktisk test på ORC fjærer og sammenlignet med originale røde fjærer. Det skal være en viss forskjell i oppførsel på disse siden ORC fjærene er laget i samme trådtykkelse men med variasjon i avstand mellom vindinger. De originale røde er laget tynnere i endene for å gjøre fjærenes egenskaper best mulig hele fjæringsveien.
Legg merke til at ORC ikke vil oppgi data over egneskaper på sine fjærer. Disse egenskapene blir sammelignet med en linje som er en kopi av en hockeykølle av forumet (ikke hedersord med tanke på komfort, har fått et par i hodet selv!).
Såvidt jeg kan forstå er ORC sine fjærer ok med en viss last og under en viss type kjøring men får problemer når lass varierer sammen med kjøring.?
SKrives også at originale fjærer knekker akkurat i overgang mellom tynn/tykk da mesteparten av fjæringen under normal kjøring skjer i den ytterste tynne delen av fjæra. Skrives også at rust ødelegger levetid og at de har problemer med å takle kulde?
Har prøvd å forenkle dette litt.
Må vel finnes noen erfaring om dette på forumet??
nielsa
G300TD
Legg merke til at ORC ikke vil oppgi data over egneskaper på sine fjærer. Disse egenskapene blir sammelignet med en linje som er en kopi av en hockeykølle av forumet (ikke hedersord med tanke på komfort, har fått et par i hodet selv!).
Såvidt jeg kan forstå er ORC sine fjærer ok med en viss last og under en viss type kjøring men får problemer når lass varierer sammen med kjøring.?
SKrives også at originale fjærer knekker akkurat i overgang mellom tynn/tykk da mesteparten av fjæringen under normal kjøring skjer i den ytterste tynne delen av fjæra. Skrives også at rust ødelegger levetid og at de har problemer med å takle kulde?
Har prøvd å forenkle dette litt.
Må vel finnes noen erfaring om dette på forumet??
nielsa
G300TD